● 日本人的“微”精神

    或許是環(huán)境的關(guān)系,，日本人擅長把小東西做的很精致,、很緊湊,，從以前的隨身聽就可以看得出來,。到了汽車領(lǐng)域,，日本人還是對這方面非常擅長,。S660搭載了一臺代號S07A的0.6L三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),，最大功率達(dá)到輕自動車的車廠自主規(guī)范64馬力,，最大扭矩為104�,！っ住Ａ硗�,，6速手動車型的發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速為7700rpm,，比CVT車型的7000rpm更高，但實際馬力輸出不變,。這個數(shù)據(jù)是不是看起來很“無害”,、很“親切”呢？先別那么早下結(jié)論,，關(guān)于它的實際表現(xiàn),，我會等到第六頁的試駕感受再詳細(xì)描述。

    為了對應(yīng)車輛定位的差異,，S660所搭載的S07A經(jīng)過一些細(xì)節(jié)上的提升,，例如為了加強(qiáng)油門響應(yīng)的速度,，原本由三菱所提供的渦輪，改由IHI所提供,，因為IHI渦輪的反應(yīng)速度較快,。而油底殼也為了對應(yīng)彎道性能的提升做出了改變，更深的油底殼能夠確保在激烈駕駛的狀態(tài)下,，機(jī)油不會全部集中到油底殼的某一側(cè),，導(dǎo)致泵浦抽不到油、影響潤滑效果,。