●加速測試

    關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng),，油門剎車同時踩到底，起步轉(zhuǎn)速最高可達(dá)2200rpm,，放開剎車踏板,，車輛起步的姿態(tài)很穩(wěn)健,，在車速超過80km/h之后,，加速能力有明顯的下降，最終取得的10.5秒0-100km/h加速時間在同級別車型對比中并不算出色,。

    實(shí)際測試表現(xiàn)上,，ix25 1.6L車型的實(shí)測成績跟2.0L車型在加速和制動方面的差距為0.24秒和0.08米,，應(yīng)該說這個差距并不算大，考慮到測試環(huán)境的差異這個數(shù)據(jù)僅作參考,。而從我們實(shí)際駕駛的感受上看,，1.6L車型主要是在高速如100km/h以上車速時才會有加速能力逐漸衰減的情況，一般日常行駛時動力夠用,。

    駕駛員將油門和剎車一起踩下,，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)達(dá)到2500rpm時系統(tǒng)會限制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)繼續(xù)提升，這時松開剎車,，前輪會有輕微打滑,，隨后車輛保持平穩(wěn)線性的加速，有著很好的平順性,，最終0-100km/h的加速時間為12.52秒,。

    在與同級別相近排量的車型對比中，該車的加速成績應(yīng)該說并沒有優(yōu)勢,，僅比標(biāo)致2008 1.6L車型快一點(diǎn),。而對于定位城市SUV的車型而言，12.52秒的0-100km/h成績是可以接受的,。

● 0-100km/h加速測試

    ix25起步時變速箱保護(hù)使得發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速不超過2000rpm,，這時動力比較弱，加速并不是很有力,。不過從曲線來看,，起步時的加速G值并不算太低，接近0.7g,，對于2.0L車型還算不錯,。換擋并沒有造成明顯的G值波動，從加速曲線來看加速還是非常流暢的,。