● 加速性能測(cè)試

    我們測(cè)試了這輛TLX的加速和剎車成績,，它的表現(xiàn)略讓我失望——尤其是0-100 km/h加速需要6.8秒,，這個(gè)對(duì)于290馬力、1.6噸重的車子來講算是比較慢的,。原因大概有這兩點(diǎn)：

    1. 我們測(cè)試的這臺(tái)TLX沒有SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng),，只是純前驅(qū)版。在起步加速的瞬間由于車身重心后移,，前輪打滑比較明顯,。我們同時(shí)也嘗試了起步的瞬間只給適當(dāng)量的油門，不讓輪胎打滑,；但因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)并非全力輸出,，最終測(cè)出來的加速成績并不比前面的方式快。

    2. 我們測(cè)試的場(chǎng)地和環(huán)境帶來的影響,。我們測(cè)試的地方海拔大概600米,，空氣密度比海平面要低，這必然會(huì)讓自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際輸出打折扣,。再加上當(dāng)天氣溫比較高,，綜合當(dāng)時(shí)氣壓表、濕度表的讀數(shù)我們算出測(cè)試當(dāng)天,，這輛TLX的實(shí)際峰值輸出,，要比謳歌按照SAE J2723標(biāo)準(zhǔn)給出的額定功率低大約8%到8.5%左右。也就是說當(dāng)時(shí)它大概只有265馬力,。這個(gè)馬力輸出對(duì)應(yīng)于6.8秒的0-100加速成績就明顯合理多了,。

◆ 0-100km加速成績：8.43秒

    由于采用的是雙離合器變速箱設(shè)計(jì)有保護(hù)程序，TLX在彈射起步時(shí)的轉(zhuǎn)速只能維持在2000rpm左右,，在松開剎車的一剎那前輪會(huì)有輕微打滑,，之后的動(dòng)力輸出線性,、持續(xù)，但并不能給車內(nèi)乘客提供明顯的推背感,。最終跑出的8.43秒的0-100km/h加速成績,，對(duì)于一臺(tái)2.4L排量自然吸氣中型車來說，表現(xiàn)不錯(cuò),。

    與TLX的主要對(duì)手英菲尼迪Q50以及雷克薩斯IS250相比,，Q50可謂是勝得毫無懸念，但TLX的0-100km/h加速成績能小勝雷克薩斯IS250倒是我們之前沒有預(yù)料到的,。