中控方向盤上汽通用雪佛蘭-創(chuàng)酷
● 內飾設計很簡潔
雪佛蘭品牌在內飾設計上一直是簡單直接,，選材和科技感方面一向保守,，在同級別中屬于有特點但缺乏質感的一類。即便如探界者,、邁銳寶XL等旗艦車型,，也不容易找到高級感,。不過，此類風格用在創(chuàng)酷上倒是并無違和感,，與其定位相符,，初次坐進車內也不會有心理落差。
用料方面仍有遺憾,，中控臺基本都是硬塑料,，中間的藍色皮革是非常薄的一層，手感依舊偏硬,。作為一臺指導價接近14萬元的產品,，非常不應該。但是,，做工水平還是挺不錯的,，接縫均勻，也并無異響,，裝配工藝令人滿意,。
中控臺的操作邏輯合理，8英寸多媒體屏幕支持觸控,，同時也保留了部分實體按鍵,，現(xiàn)今來看，這依然是最合理的操作形式之一,。多媒體系統(tǒng)包含了藍牙,、Carplay、高德地圖等主流功能,，日常所需基本齊全,。語音操控也是支持的，功能不少,。實際體驗時響應速度還可以,，識別準確率一般，具備一定的實用性,，但還有進步空間,。
配置方面,，全系標配胎壓監(jiān)測,、ESC、多功能方向盤,、藍牙,、LED日行燈,、自動大燈、全車車窗一鍵升降和PM2.5過濾,，而頂配車型還帶有主駕駛席電動調節(jié)座椅,、全景天窗、LED大燈,、無鑰匙進入,、倒車影像、主動剎車,、車道保持等功能,。
儀表盤也是一樣,，在維特拉的儀表盤上兩塊實體表盤分列兩側,，中央為一塊行車電腦的液晶顯示屏，看起來較為傳統(tǒng),。創(chuàng)酷則采用了一塊巨大的液晶屏取代左側傳統(tǒng)的時速表盤,，看起來更為時尚，也更有科技感,。
維特拉配備有撥片換擋功能,，而且相比創(chuàng)酷，通過它的多功能方向盤還能控制更多的車載系統(tǒng),，如創(chuàng)酷不具備的定速巡航以及CarPlay功能,。再看創(chuàng)酷，它的方向盤為四向調節(jié),，能夠適應不同體型的駕駛者,，配置更為人性化。
這兩款車都配有帶觸控功能的中控顯示屏,，并帶有GPS導航功能,，屏幕上的操作便利程度不相上下。不過維特拉配備了這一級別車型中不多見的CarPlay功能,，通過它能夠提供更加豐富便利的娛樂和行車輔助功能,。雪佛蘭的MyLink車載智能互聯(lián)系統(tǒng)在創(chuàng)酷上也有所配備（查看MyLink車載系統(tǒng)體驗文章請點這里），這套系統(tǒng)對安卓用戶的支持程度更高,，而且創(chuàng)酷還帶有安吉星功能,。對于使用蘋果手機的用戶，顯然維特拉帶有的CarPlay更好用,，不過創(chuàng)酷上的MyLink+安吉星系統(tǒng)則可以照顧到更多的安卓用戶,，因此總體而言創(chuàng)酷的車載娛樂系統(tǒng)使用的便利性也不會差上多少。
創(chuàng)酷目前配備的還是手動空調,，在現(xiàn)在看來,，旗艦版車型配以這樣的配置有些說不過去,。所以相比起來，維特拉上的單溫區(qū)自動空調在舒適性上會更高一些,。
● 內飾：簡潔,，空調面板用料一般
創(chuàng)酷車內的大部分地方做工還是相當不錯的,，符合同價位車型的水準,。在一些細節(jié)上，它也表現(xiàn)出很強的品質感,，比如真皮方向盤精細的縫線,。這些元素在對手們的高配車型上也都存在，具體哪個更做工更好,，等以后我們做對比測試時再來仔細比對吧,。
空調控制面板可以說是創(chuàng)酷車內唯一一處不能讓人滿意的地方，它的覆蓋材料明顯與周圍的飾板不搭調,。旋鈕的阻尼比較大,，擋位也不是很清晰，比起車內的氛圍顯得略低檔,。MyLink系統(tǒng)是隨著創(chuàng)酷首次來到國內的,，我的同事在海外試駕創(chuàng)酷時對它贊不絕口，接下來我們研究研究它到底有什么絕活,。
● MyLink系統(tǒng)體驗：支持Siri,，超贊
首先，MyLink系統(tǒng)最基本的功能是充當車輛基本的多媒體系統(tǒng),，并承擔了車輛的部分功能設置,。不過它其實也不簡單，因為它涵蓋了相當多的車輛功能的設置,。這其中有許多個性化設置,，有些設置在價格更高的車型上也找不到，這給了車主更高的自由度,。
MyLink目前只能支持兩款App（安卓只能支持一款：BringGo導航）,，但與Siri的連通已經讓它足夠有誘惑力了。因為Siri的智能程度,、識別率都很高,，高于絕大部分智能語音系統(tǒng)。因此,，MyLink還是有很大賣點的,，這個配置出現(xiàn)在創(chuàng)酷的頂配、次頂配車型上,。
