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車輛懸架東風(fēng)乘用車-東風(fēng)風(fēng)神AX7

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

車輛懸架

懸架偏軟

    全新一代AX7采用了前麥弗遜式,、后雙橫臂式獨立懸架的組合,驅(qū)動形式全系均為兩輪驅(qū)動,。懸架偏軟，對于路面上細小顛簸過濾得不錯,，日常開起來很舒服,。但經(jīng)過減速帶時濾振效果不好，車內(nèi)振動明顯,，并會出現(xiàn)一些余振,。

東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2019款 1.6T 自動AI領(lǐng)航型 國V

節(jié)選自《舊貌換新顏 測試2019款東風(fēng)風(fēng)神AX7》

● 底盤及操控感受

東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2018款 1.6T 自動豪華型

節(jié)選自《優(yōu)點不在配置表里 測試東風(fēng)風(fēng)神AX7》