■ 動力感受

    動力方面,，艾瑞澤5搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率116馬力（85千瓦）/6150rpm,，最大扭矩141�,！っ�/3800rpm,，配備可模擬7擋的CVT變速箱。

    應(yīng)對城市路況,，動力算是夠用,，0-60km/h這種常用的速域問題不大，只要你不是急脾氣,，大概不會有太多抱怨,。但上了高速公路以后就是另一番景象了，80km/h之后的加速能力確實弱了些,。所以我建議你開啟SPORT模式,，發(fā)動機巡航轉(zhuǎn)速會被拉高，以應(yīng)對更高的動力需求,。

    實際上,，以一臺民用1.5L自吸發(fā)動機的標(biāo)準(zhǔn)來看，艾瑞澤5的動力參數(shù)并不算低,，甚至比一些合資品牌的同排量發(fā)動機參數(shù)還要高,。影響加速能力的原因之一是超過1.3噸的自重，比同級別其它選手要重了不少,，一定程度上影響了加速表現(xiàn),。

    CVT變速箱日常表現(xiàn)很好，平順性出色,，帶來不錯的舒適感,。但在急加速和起步時，響應(yīng)速度稍微慢了些,，無法給人堅實有力的感受,。不過話說回來，對于這一價位的車型來說,，平順性才是更為重要的特質(zhì),，魚與熊掌不可兼得。

● 動態(tài)介紹

●動力系統(tǒng)與懸架：配置與參數(shù)差別很小

    先期投放市場的車型全部搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機,，最大功率116馬力，最大扭矩141�,！っ�,，配合5擋手動變速箱或CVT無級變速箱。后期將有1.5T車型進行補充,。

    試駕中我們選擇了一臺手擋車型作為重點體驗,。作為手動擋車型，日常駕駛中最為重要的莫過于“油離配合”,，這臺車離合器的結(jié)合有些模糊,，而且位置偏高,，需要短時間的適應(yīng)。手動變速箱擋位清晰,，掛擋時干脆利落,，只是擋位的行程偏長了一些。