■ 動(dòng)力感受

    動(dòng)力方面,，艾瑞澤5搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116馬力（85千瓦）/6150rpm,，最大扭矩141�,！っ�/3800rpm,，配備可模擬7擋的CVT變速箱,。

    應(yīng)對城市路況,，動(dòng)力算是夠用,，0-60km/h這種常用的速域問題不大,，只要你不是急脾氣，大概不會有太多抱怨,。但上了高速公路以后就是另一番景象了,，80km/h之后的加速能力確實(shí)弱了些。所以我建議你開啟SPORT模式,，發(fā)動(dòng)機(jī)巡航轉(zhuǎn)速會被拉高,，以應(yīng)對更高的動(dòng)力需求。

    實(shí)際上,，以一臺民用1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)來看,，艾瑞澤5的動(dòng)力參數(shù)并不算低,，甚至比一些合資品牌的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)還要高,。影響加速能力的原因之一是超過1.3噸的自重，比同級別其它選手要重了不少,，一定程度上影響了加速表現(xiàn),。

    CVT變速箱日常表現(xiàn)很好，平順性出色,，帶來不錯(cuò)的舒適感,。但在急加速和起步時(shí)，響應(yīng)速度稍微慢了些,，無法給人堅(jiān)實(shí)有力的感受,。不過話說回來，對于這一價(jià)位的車型來說,，平順性才是更為重要的特質(zhì),，魚與熊掌不可兼得。

● 動(dòng)態(tài)介紹

●動(dòng)力系統(tǒng)與懸架：配置與參數(shù)差別很小

    先期投放市場的車型全部搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率116馬力,，最大扭矩141牛·米,，配合5擋手動(dòng)變速箱或CVT無級變速箱,。后期將有1.5T車型進(jìn)行補(bǔ)充。

    試駕中我們選擇了一臺手擋車型作為重點(diǎn)體驗(yàn),。作為手動(dòng)擋車型,，日常駕駛中最為重要的莫過于“油離配合”，這臺車離合器的結(jié)合有些模糊,，而且位置偏高,，需要短時(shí)間的適應(yīng)。手動(dòng)變速箱擋位清晰,，掛擋時(shí)干脆利落,，只是擋位的行程偏長了一些,。