乘坐空間雷克薩斯-雷克薩斯LS
座椅舒適性方面完全不需要擔心,我估計再挑剔的大人物來到這里也能安靜地坐下來好好說話,。
看到這里,,這款低配車的表現(xiàn)仍然相當出色,作為一款豪華大型車能表現(xiàn)出這樣的性比價確實非常吸引人,。但是,高配車型難道就沒有一點存在感嗎,?
■ 真正旗艦體現(xiàn)身價的地方在這里
來到這個級別,,后排一定是被重點照顧的地方,畢竟選擇旗艦肯定是為大人物準備的,。這臺低配車后排舒適性沒有什么問題,,但就是體現(xiàn)不了什么尊貴氣派,沒有獨立空調控制,,也沒有側窗遮陽簾,,不仔細看的話哪能想到這會是一臺豪華大型車。
● 乘坐空間感受
體驗者身高177cm,,坐在前排座椅降至最低時,,頭部距離車頂還有約4指的空間余量,不會感覺壓抑,,不過跟同級別車型相比不算非常富裕,。保持前排座椅不動,,這時后排頭部空間同樣為4指,腿部空間兩拳左右,。
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【視頻:行政座椅展示】
這車是個半行政座椅,中間扶手可以翻折下來,。中間座椅是可以坐人的,,然而座椅實在不舒服,坐墊和靠背都非常硬,,頭部空間也不足,,所以我想這里基本上不會有機會坐人。
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在之前的邁巴赫S級測試文章里,,我們曾經(jīng)找來了皮具工藝師,,和大家聊聊邁巴赫的座椅材質(傳送門),皮具工藝師當時就給我們科普了半苯胺這種真皮材質到底有多講究,。我們都知道在LS上面的座椅舒適性一定不會讓人失望,,但沒想到的是,據(jù)說它采用的材質比對手還要更講究,,之后等到試駕車來到編輯部,,我們還要請專業(yè)人士再給我們詳細介紹一下。
座椅還有一個特點就是,,它可電動調節(jié)的地方雖然很多,,但大部分都不是通過電機實現(xiàn)的,而是用氣動調節(jié),,這就讓調節(jié)座椅時那些煩人的滋滋聲消滅不少,。連這樣的細節(jié)都注意到,LS的設計師足夠處女座,,對手在安靜這方面還是很難和它拼,,畢竟LS做得太極致了。
LS上面的按摩模式選擇很豐富,,而且設計師也在按摩力度等各方面下了不少功夫,,給人感覺更像是指壓手法。再加上工作時動靜很小,,自然很討喜,。把座椅單拎出來,它也是一張足夠出色的按摩椅,,不怕沙發(fā)品牌PK,。
一臺大型車最能體現(xiàn)價值的地方就在乘坐空間和舒適性了,所以,就算你車庫里的選擇就像你公司里的人才一樣多,,日常大部分時間出門,你還是最習慣地打開大型車的車門,。因為和它出門,,你完全不用擔心任何突發(fā)情況,不管是臨時要去接個客戶,,還是要去趟長途,,它都能讓你舒服坐得住。就算是所有都在意料之中的平靜一天,,你也可以在后座上賺到更多時間放松休息,。
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之所以之前沒有提VIP席的空間,是因為那個座位的變量太大,,所以體驗者來到了司機后面的位置,,調整好坐姿后,頭部距車頂有4指的距離,,還不錯,;低頭看看腿部空間,我們認為以往一貫用的“距前排座椅靠背有X拳”來形容已經(jīng)不能很好的說明問題了,,這段距離輕松的就放入了一瓶礦泉水,,并且還有一指左右的富余空間。
后排中間的座位顯然不受歡迎,,由于后驅車的原因,,所以高高突起的傳動軸占據(jù)了大部分的垂直空間,體驗者坐在中間感覺很不爽很委屈,,不過好在這個位置坐人的機會應該很少,。
● 前排座椅體驗
立刻轉換角色,,從假冒總裁轉身到司機,;LS460L車身長度超過了5米,駕駛員滿臉愁容的開車顯然是老板們不愿意看到的,,所以,,這輛車對駕駛者的舒適與便捷性也是有所考慮的,閑話少敘,,一起來感受,。
『座椅同樣很舒服』
● 前排座椅體驗
立刻轉換角色,,從假冒總裁轉身到司機,;LS460L車身長度超過了5米,駕駛員滿臉愁容的開車顯然是老板們不愿意看到的,所以,,這輛車對駕駛者的舒適與便捷性也是有所考慮的,,閑話少敘,一起來感受,。
『座椅同樣很舒服』
還記得LS600hL的廣告嗎,?它幾乎用了大部分時間去展現(xiàn)內飾中的優(yōu)雅與豪華,,其中的VIP座椅(右后方的位置)是令人印象最深刻的�,?勘掣┭稣{節(jié),、整體傾斜放倒,腿墊支撐,、按摩等等功能完全就是將LS600hL推向飛機頭等艙的高度,。
僅僅看上去就已經(jīng)感覺很不錯了,實際乘坐感受就更不用說啦,,簡直就是無可挑剔,!偏軟的座椅材質舒適性很好,應該說它本身的設計就已經(jīng)很舒服了,。
『雷克薩斯LS600hL的車內全視角』
上圖為GIF動畫,,大小為185K,下載需要一些時間,,如果網(wǎng)速過慢請耐心等待
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如果硬是想要腿部完全放平直也不是不可能實現(xiàn)的問題,只不過要犧牲基本的舒適性了,,臀部向后擠,,身體立直些便可以達到目的,但在這種坐姿下,,背部與腰部會感覺很累,,因此,我只能表示遺憾……