三車的座椅設計理念很不同,，思域為了使車內空間看起來更寬敞,，前排座椅靠背造型修長,，占用空間相對少一些。三車相比,，思域的座椅最注重舒適性,，前后排座椅的填充物質地是最軟的，減振效果也更加出色,。和思域相比,，福克斯是另外一個極端,，注重包裹性,，而且填充物質地較硬，更像是運動型車,，路感反饋更加清晰,。凌渡的表現介于思域和福克斯之間,。

    這三臺車本質上都是家用車,，乘坐空間是用戶最關心的，體驗者身高179cm,，前排頭部空間均為四指,，表現都不錯。其他細節(jié)方面,，雖然三車都有前排中央扶手,，但用戶體驗卻差別很大。凌渡的扶手表現最好,，前后位置和高度都能調節(jié),，思域雖然不能調，但勝在足夠大,，而且高度也足夠,，實用性也很不錯。而�,？怂沟那芭胖醒敕鍪只�本上是夠不著��,，實用性不大。

    后排空間方面,，思域的長軸距優(yōu)勢體現出來了,，體驗者后排腿部空間達到一拳四指，表現出色。凌渡后排腿部空間為一拳兩指,，也是夠用了,。而福克斯則只有四指,，有點緊湊了。

    對于身高179cm的體驗者來說,，后排中間位置的舒適性都不太理想,，相對來說思域和福克斯的坐姿稍好一些,，起碼頭部比價舒展,，而在凌渡上則要一直低著頭。三車后排地板中部都有一定的凸起,，對后排中間位置的舒適性有一定影響,。

乘坐空間：符合預期

    空間部分也是我們所關心的,，前排空間表現令人滿意,，后排則受到車頂設計的影響，頭部空間略顯局促,，不過腿部空間還是很可觀的,，基本和速騰處于同一水平。后排的兩側座椅,，包裹性和舒適性都很不錯,，不過中間位置地板鼓包巨大，椅背硬而且頭部空間更是小的可憐,，如果沒有必要,，這個位置還會盡量少坐人為妙。