三車的座椅設計理念很不同,，思域為了使車內空間看起來更寬敞，前排座椅靠背造型修長,，占用空間相對少一些,。三車相比，思域的座椅最注重舒適性,，前后排座椅的填充物質地是最軟的,，減振效果也更加出色。和思域相比,，�,？怂故橇硗庖粋�極端，注重包裹性,，而且填充物質地較硬,，更像是運動型車，路感反饋更加清晰,。凌渡的表現(xiàn)介于思域和�,？怂怪�間,。

    這三臺車本質上都是家用車，乘坐空間是用戶最關心的,，體驗者身高179cm,，前排頭部空間均為四指，表現(xiàn)都不錯,。其他細節(jié)方面,，雖然三車都有前排中央扶手，但用戶體驗卻差別很大,。凌渡的扶手表現(xiàn)最好,，前后位置和高度都能調節(jié)，思域雖然不能調,，但勝在足夠大,，而且高度也足夠，實用性也很不錯,。而�,？怂沟那芭胖醒敕鍪只�本上是夠不著的，實用性不��,。

    后排空間方面，思域的長軸距優(yōu)勢體現(xiàn)出來了,，體驗者后排腿部空間達到一拳四指,，表現(xiàn)出色。凌渡后排腿部空間為一拳兩指,，也是夠用了,。而福克斯則只有四指,，有點緊湊了,。

    對于身高179cm的體驗者來說，后排中間位置的舒適性都不太理想,，相對來說思域和�,？怂沟淖�姿稍好一些，起碼頭部比價舒展,，而在凌渡上則要一直低著頭,。三車后排地板中部都有一定的凸起，對后排中間位置的舒適性有一定影響,。

乘坐空間：符合預期

    空間部分也是我們所關心的，前排空間表現(xiàn)令人滿意,，后排則受到車頂設計的影響,，頭部空間略顯局促,，不過腿部空間還是很可觀的，基本和速騰處于同一水平,。后排的兩側座椅,，包裹性和舒適性都很不錯，不過中間位置地板鼓包巨大,，椅背硬而且頭部空間更是小的可憐,，如果沒有必要，這個位置還會盡量少坐人為妙,。