◆ 0-100km/h加速測試

    測試之前,，切換到S擋,，關閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)以減少電子系統(tǒng)對它的束縛,。經過多次嘗試，在發(fā)動機轉速接近2300rpm時立刻松開剎車彈射起步,，它的0-100km/h加速時間最快,，最終成績是8.45秒,。

    與老款繽智的1.8L兩驅版車型對比,，8.45秒的0-100km/h加速時間已經相對快了1秒多，加速性能的提升顯而易見,。若拿同級別的合資小型SUV作為對比,，這樣的0-100km/h加速成績也已經是相當不錯的了。

    測試之前,，關閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),，以減少電子系統(tǒng)對它的束縛。經過多次嘗試,，在發(fā)動機轉速接近2300rpm時立刻松開剎車彈射起步,，它的0-100km/h加速時間最快，最終成績是8.63秒,。

    若以汽車之家早前實測的小型SUV加速成績作為對比,，8.63秒的0-100km/h加速時間已經相當不錯。與現(xiàn)款的1.8L兩驅版車型對比,，快了1秒多,，加速性能的提升很明顯。另外值得一提的是,，即便是經歷連續(xù)多次全力加速測試,，它的加速成績均能保持在8.63-8.75秒之間,，可見CVT變速箱在穩(wěn)定性方面也有著相當不錯的表現(xiàn),。

    不采用“彈射起步”方式,，直接一腳油門踩到底，它的0-100km/h加速又會有怎樣的表現(xiàn)呢,？實測最快時間是8.91秒,，與官方公布的0-100km/h加速時間基本相同。由此可見,，即便不彈射起步,，它的加速能力也是相當不錯的。

■ 性能測試

    之前說的只是主觀感受覺得1.5L發(fā)動機動力夠用,，但說到底還是具體數(shù)字更有說法力,。

● 0-100km/h加速測試

    由于采用了CVT變速箱，所以在加速測試中繽智1.5L CVT車型的表現(xiàn)跟1.8L車型情況差不多,，車輛最高起步轉速僅為2000rpm,。之后整個加速過程毫無頓點，一氣呵成,，但也毫無激情,。發(fā)動機轉速最高可達6500rpm。

    跟1.8L兩驅車型相比,，加速時間的差距僅為0.76秒,，這樣的成績值得肯定。如果測試時的氣溫能夠低一些的話,，或許差距會更小,。

    跟同級車型相比，繽智1.5L CVT兩驅舒適型的動力表現(xiàn)更加值得肯定,，除了遠遠拋離現(xiàn)代ix25之外,，跟1.4T排量的別克昂科拉相比也沒慢多少。

● 測試成績

    看過了日常駕駛表現(xiàn),，再來讓我們看看這臺兩驅版車型在性能測試中的成績,。

◆ 0-100km/h加速測試

    由于CVT變速箱的限制，繽智在加速測試中只能以低于2000rpm的轉速起跑,，底氣稍顯不足,，而在加速過程中，CVT變速箱又沒有升擋,，導致發(fā)動機轉速一直維持在6000rpm,，聽起來聲勢十足，但動力卻沒有太強的表現(xiàn),。

    經過測試,，這臺兩驅版的繽智在0-100km/h加速測試中跑出了9.87秒的好成績,，較之前四驅版車型的10.99秒有了1秒左右的提升，而與搭載同樣動力系統(tǒng)的東風本田XR-V相比,，則基本處于同一水平,。這樣的成績，即便是與更高一級別的緊湊型SUV相比也是相差無幾,。

測試數(shù)據(jù)：繽智加速更快，昂科拉制動更好,。

    在數(shù)據(jù)測試部分,，通過在相同條件下的測試，可以較為客觀地反映兩車的性能差距,。在動力參數(shù)上占據(jù)優(yōu)勢的昂科拉在實際的測試中是否能保持領先,？而繽智能否延續(xù)日系車在低油耗方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢？看看下面的測試結果可能會出乎你的意料,。

    在加速測試中,，兩車最高的起步轉數(shù)都在2500rpm左右，繽智的CVT變速箱在經過5次的測試后會啟動保護機制,，將發(fā)動機轉數(shù)下降到2200rpm左右,，而昂科拉的變速箱在10次測試中都保持2500rpm的起步轉數(shù)。由于昂科拉的渦輪增壓發(fā)動機在1700-4800rpm的寬廣轉速區(qū)間都能輸出最大扭矩,，使得其起步都能獲得200�,！っ椎呐ぞ兀���0-90km/h的加速過程都有著一定的優(yōu)勢,，但變速箱在二擋換三擋的時候顯得不夠迅速,，90-100km/h末端反而被繽智超越。

    圖中紅藍兩根速度曲線上演了一出逆襲成功的好戲,。憑借渦輪增壓發(fā)動機強大的扭力,，藍色曲線的昂科拉起步后迅速拋離繽智，但升二擋之后勢頭有所減弱,。反而紅色曲線的繽智雖然加速G值雖然不高,，但卻一直保持穩(wěn)定，最終實現(xiàn)反超,。

    急加速并非CVT變速箱的強項,，在0-60km/h的加速競賽中，昂科拉要比繽智快了0.6秒之多,。雖然繽智的加速過程波瀾不驚,，甚至缺乏激情，但穩(wěn)定持久的加速表現(xiàn)最終得到肯定，能跑進11秒也算是有交代了,。昂科拉的0-100km/h加速過程正好是小排量渦輪增壓車型的真實寫照,，渦輪增壓器可以帶來可觀的中前段加速能力，但并非萬能,，后段衰減明顯是無法回避的問題,。

    就像前文所說的，全力加速時繽智以相當線性的姿態(tài)完成了測試,。11.14秒的成績值得認可,，但過程難免會覺得乏味了一些,。