● 動(dòng)力系統(tǒng)：均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT。

    動(dòng)力方面,，兩款頂配車(chē)型均搭載的是符合國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī),，不過(guò)兩者的調(diào)校有著較為明顯的區(qū)別,，其中昂科威的最大功率和峰值扭矩參數(shù)分別比昂科威S多出了23馬力和50�,！っ住�兩��(chē)均匹配的是9速手自一體變速箱,，換擋形式分別為檔桿式（昂科威）和按鍵式（昂科威S）,，從設(shè)計(jì)角度出發(fā)顯然昂科威S更有未來(lái)感。

動(dòng)力系統(tǒng)

    昂科威 20T車(chē)型搭載的是1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率：169馬力（124千瓦）/5600rpm,，最大扭矩：250牛·米/1700-4400rpm,，傳動(dòng)部分,，匹配的是7速DCG雙離合變速箱。

○ 升起底盤(pán)看細(xì)節(jié)

    前面說(shuō)過(guò)三臺(tái)車(chē)統(tǒng)一的特點(diǎn)之一就是加速快,，都是0-100km/h加速7秒出頭的成績(jī),，這和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的功勞有著緊密的關(guān)系，相比而言探岳的硬參數(shù)要比另外兩臺(tái)車(chē)小一些,。變速箱上自由光和昂科威都是橫置9AT,，探岳是7速濕式雙離合，都是目前的主流產(chǎn)品,。

● 鋪裝路面駕駛感受

    對(duì)于大多數(shù)朋友來(lái)說(shuō),，在冰雪路面駕駛的機(jī)會(huì)不是很多，所以大家更在意的還是日常開(kāi)起來(lái)怎么樣,，這一部分我就專(zhuān)門(mén)來(lái)和大家分享一下這臺(tái)2.0T+9AT昂科威的日常駕駛感受,。

    新款昂科威2.0T車(chē)型在動(dòng)力上也有不小的升級(jí)，首先發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩提升了47�,！っ�,，而且別克看家的9AT變速箱也用上了，所以我們有理由對(duì)它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)有所期待,。

● 動(dòng)力系統(tǒng)

    發(fā)動(dòng)機(jī)還是那臺(tái)2.0T直噴發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率也是260馬力，但最大扭矩提升了47�,！っ�,，現(xiàn)在達(dá)到了400�,！っ祝�這個(gè)數(shù)字在同級(jí)別中相當(dāng)搶眼,，超越漢蘭達(dá),、途觀L、冠道等對(duì)手,。動(dòng)力系統(tǒng)最大的看點(diǎn)是2.0T車(chē)型換裝了9AT變速箱,，之前體驗(yàn)君威和君越的時(shí)候感受相當(dāng)不錯(cuò)，昂科威這臺(tái)9AT和它們是同款,。

　　通用已經(jīng)在不少車(chē)型上配備了9AT的變速箱,，昂科威也是不例外，昨天我還對(duì)搭載9AT變速箱的君越進(jìn)行了試駕,，獲得了不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn),。別克在這款SUV上使用的9AT變速箱與君越上的產(chǎn)品屬于一個(gè)系列,，這套變速箱齒比設(shè)定也與君越一致,。但是為了適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的動(dòng)力輸出區(qū)間，別克為它設(shè)定了不同的終傳參數(shù),。

　　懸架方面,，新款昂科威與老款車(chē)型一樣,，均采用了前麥弗遜式/后多連桿式的獨(dú)立懸架，并且還為其配備了四驅(qū)系統(tǒng)以及CDC主動(dòng)懸架,，能讓它在舒適性和駕駛性能方面有不錯(cuò)的平衡,，也能適應(yīng)更多種類(lèi)的路面情況。

◆ 動(dòng)力系統(tǒng)

    現(xiàn)在多數(shù)中型SUV都配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，另外再加一個(gè)稍小排量的發(fā)動(dòng)機(jī),，比如昂科威、探界者和冠道都提供1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),。當(dāng)然,，對(duì)于車(chē)型較大的這幾款車(chē)來(lái)說(shuō)，2.0T版本的關(guān)注度相當(dāng)高,，所以這次對(duì)比選擇的都是2.0T版本,。不過(guò)雖然都采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但它們的噴射方式不盡相同,，漢蘭達(dá)加兩個(gè)德系車(chē)采用的是混合噴射,，其它三款車(chē)都是直噴。我們?cè)谶@不討論直噴和混合噴射的優(yōu)劣,，只說(shuō)動(dòng)力匹配的感受以及行駛感受,。

    這6款車(chē)的功率和扭矩賬面數(shù)據(jù)差別不小，其中漢蘭達(dá)和途觀L,、柯迪亞克最大功率和扭矩?cái)?shù)值是一樣的（轉(zhuǎn)速不同）,，冠道的賬面數(shù)據(jù)是最好看的,。

● 相似的動(dòng)力總成

    昂科威和途觀的入門(mén)車(chē)型都用了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速箱的組合,，這樣在保證一定動(dòng)力的同時(shí)還能拉低入門(mén)車(chē)售價(jià),。

    從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看昂科威稍占上風(fēng)，馬力大了一點(diǎn),，而且它用92號(hào)汽油就可以,，途觀需要95號(hào)汽油。兩臺(tái)車(chē)都用了雙離合變速箱,，好在途觀沒(méi)有用轎車(chē)系列那臺(tái)干式雙離合,，而是濕式雙離合，這樣一來(lái)對(duì)變速箱的擔(dān)心會(huì)小很多,。

    正式開(kāi)始體驗(yàn)前我們先來(lái)看看兩位選手的賬面數(shù)據(jù),，昂科威的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和峰值扭矩分別為169馬力和250牛·米,，賬面數(shù)據(jù)上不僅動(dòng)力表現(xiàn)比自由光（155馬力和190牛·米）更好,，實(shí)現(xiàn)峰值扭矩的轉(zhuǎn)速范圍也更寬,、更早。自由光的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)其實(shí)不差,，與本田CR-V,、RAV4榮放以及奇駿三車(chē)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)都沒(méi)有太大差異。

    昂科威搭載的是一臺(tái)7速雙離合變速箱,，手動(dòng)換擋按鈕設(shè)置在擋把上,，想體驗(yàn)手動(dòng)模式的話用大拇指就能完成擋位切換，操作可謂十分輕松,；自由光搭載的是一臺(tái)由ZF提供的9速手自一體變速箱,，手動(dòng)換擋方式為前推降擋/后拉升擋，更傳統(tǒng),。

● 動(dòng)力對(duì)比：昂科威配備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，樓蘭則為2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

    動(dòng)力方面，昂科威配備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，配以6速手自一體變速器,，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到260馬力，峰值扭矩353�,！っ�,，相比之下樓蘭的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在賬目按數(shù)據(jù)上就略顯遜色了，最大功率186馬力,，峰值扭矩229�,！っ�,，配以CVT無(wú)極變速器。然而另一方面,，昂科威的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)必須加注97號(hào)（京95號(hào)）汽油,，而樓蘭則只需要93號(hào)（京92號(hào)）即可，因此后者的后期用車(chē)成本會(huì)相對(duì)略低一些,。

◆ 動(dòng)力系統(tǒng)

    動(dòng)力方面，昂科威20T車(chē)型搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率169馬力（124千瓦）,，最大扭矩可達(dá)250牛·米,，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的則是全新的7速雙離合變速箱,，這臺(tái)變速箱采用干式結(jié)構(gòu)，并且為了適應(yīng)國(guó)內(nèi)駕駛環(huán)境,，廠家針對(duì)耐熱性進(jìn)行了一定提升,。

    先從動(dòng)力部分說(shuō)起。這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自通用去年發(fā)布的新一代Ecotec小排量發(fā)動(dòng)機(jī)家族,，采用模塊化理念設(shè)計(jì),，擁有缸內(nèi)直噴、渦輪增壓,、集成式排氣歧管等主流發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),，最大功率169馬力（124千瓦）/5600rpm，最大扭矩250�,！っ�/1700-4400rpm,，技術(shù)含量和參數(shù)都不錯(cuò)。

    與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)7擋雙離合變速箱,，我們?cè)谛驴钛┓鹛m科魯茲和別克英朗上已經(jīng)接觸過(guò),。它使用干式離合器結(jié)構(gòu)，最大可承受250�,！っ椎呐ぞ�,，而這輛車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩參數(shù)恰恰是250牛·米,，不免讓人對(duì)可靠性有所擔(dān)心,。為此廠家在設(shè)計(jì)之初就采用了大面積的摩擦片以及高強(qiáng)度材料，提升耐熱性能,。

■ 動(dòng)力總成

   昂科威目前只有2.0T一款發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率260馬力（191千瓦）/5500rpm,，最大扭矩353牛·米/2000-5300rpm,，賬面數(shù)據(jù)是這三款車(chē)?yán)镒畲蟮�,，�?jù)說(shuō)日后為拉低售價(jià)還會(huì)有一臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)加入。途觀除了這款最大功率200馬力（147千瓦）/5100-6000rpm,，最大扭矩280�,！っ�/1700-5000rpm的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以外，還有1.4T和1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供消費(fèi)者選擇,。全新勝達(dá)這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率245馬力（180千瓦）/6000rpm,，最大扭矩350牛·米/1750-4000rpm,，除此之外還提供了一臺(tái)2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),。

● 動(dòng)力及駕駛感受

    昂科威搭載了一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有缸內(nèi)直噴技術(shù),，最大功率為260馬力（191千瓦）/5500rpm,，最大扭矩為353牛·米/2000-5300rpm,。與其搭配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱,，廠家表示這臺(tái)變速箱在平順性方面的表現(xiàn)要比之前的更好。