兩款車(chē)都匹配了真皮三輻方向盤(pán)，昂科威的方向盤(pán)手感更粗,，而探岳方向盤(pán)為平底,，看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)。功能上,，昂科威和探岳都有巡航功能,，昂科威的多功能按鍵設(shè)計(jì)較為圓潤(rùn)，而探岳則更加整齊,，且有銀、黑的顏色搭配,。

    探岳的屏幕觸感明顯更加細(xì)膩靈敏,，相比之下昂科威會(huì)相對(duì)慢一些。這是明顯的產(chǎn)品年代問(wèn)題,，相信等昂科威進(jìn)行了大的換代,，這些問(wèn)題都會(huì)解決。   

    昂科威在中央扶手箱里還安置有兩個(gè)USB接口,，完全可以滿(mǎn)足前排乘客的使用需求,，只是使用起來(lái)，探岳的設(shè)計(jì)更加直觀方便,。

    別克對(duì)于內(nèi)飾豪華感的營(yíng)造可謂頗有心得,，不論是造型設(shè)計(jì)還是材質(zhì)運(yùn)用都恰到好處，雖然已經(jīng)是幾年前的設(shè)計(jì)了,，不過(guò)即便用現(xiàn)在的審美眼光來(lái)看它依舊不過(guò)時(shí),，我尤其喜歡中控臺(tái)上的那塊表，實(shí)用性不能說(shuō)有多高,，但是作為點(diǎn)綴它還是發(fā)揮了一定作用的,。

    車(chē)內(nèi)的變化相對(duì)較小,，不對(duì)稱(chēng)式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)現(xiàn)在看也不覺(jué)得過(guò)時(shí)，另外像擋把,、杯架還有方向盤(pán)多功能按鍵周?chē)�增加了鍍鉻裝飾條,，豪華感有所提升，這也是很多消費(fèi)者比較喜好的裝飾,。

　　其實(shí)從視覺(jué)感受上來(lái)看,，這款車(chē)所采用的雙色設(shè)計(jì)+木質(zhì)紋理貼片點(diǎn)綴的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)風(fēng)格現(xiàn)在看來(lái)仍有不錯(cuò)的設(shè)計(jì)感。中控臺(tái)上的那塊支持蘋(píng)果/安卓手機(jī)智能互聯(lián)與交互的屏幕系統(tǒng)如今只有最低配車(chē)型需要選裝,，而在28T車(chē)型上還全部配備有中央彩色液晶顯示屏,，高配車(chē)型還帶有抬頭顯示功能。

● 別克昂科威

    內(nèi)飾氛圍是昂科威的強(qiáng)項(xiàng),，昂科威內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感和豪華感營(yíng)造的是這6款車(chē)?yán)镒詈玫�,，做工和用料也算得上�?shù)一數(shù)二。

    單從用料軟硬來(lái)評(píng)判的話(huà),，四款車(chē)都差不多，但論材質(zhì),，最好的是銳界,，大量真皮的使用比另外三款車(chē)都要上檔次。在設(shè)計(jì)方面,，個(gè)人感覺(jué)昂科威的最走心,，冠道、漢蘭達(dá),、銳界三車(chē)的內(nèi)飾更注重使用層面,，在設(shè)計(jì)感方面欠佳。

    當(dāng)然,，花里胡哨的東西未必實(shí)用,，昂科威在這里又是最弱的，空調(diào)面板這里最為明顯,，觸摸式的設(shè)計(jì)讓我們?cè)诿看握{(diào)節(jié)時(shí)都要低下頭來(lái)看,，很不人性化。這里需要提一下漢蘭達(dá),，它是四款車(chē)?yán)镒詈糜玫囊粋�(gè),，它就像是個(gè)體貼的大漢子，雖然設(shè)計(jì)很粗獷,，尤其是座椅加熱,、通風(fēng)，這種滾輪式的特別少見(jiàn)，但用起來(lái)卻特別方便,，四輛車(chē)?yán)镒钇�美式的就是它��,。這輛車(chē)不會(huì)動(dòng)小心思，不會(huì)給你驚喜,，也沒(méi)什么硬傷,，就是特別實(shí)在，和它接觸很輕松,。

● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)各有千秋

    四臺(tái)車(chē)的問(wèn)世先后差著兩年,，但內(nèi)飾整體水準(zhǔn)相近，只有風(fēng)格不盡相同,。我覺(jué)得內(nèi)飾特別看眼緣,，至少在這四輛車(chē)中選擇一輛自己喜歡的并不難。

● 昂科威內(nèi)飾強(qiáng)于途觀

    外觀上晚上市的昂科威占到了便宜,，設(shè)計(jì)元素更年輕化,。內(nèi)飾也是如此，昂科威從質(zhì)感到設(shè)計(jì)再到用料全面超越了途觀,，屬于這一級(jí)別第一梯隊(duì)的,。途觀因?yàn)樯鲜刑�早了，換代之后內(nèi)飾有明顯改觀,，但老款確實(shí)有點(diǎn)跟不上時(shí)代了,，不太在乎內(nèi)飾豪華感在乎實(shí)用性的可能不會(huì)在意。

    昂科威的豪華從用料到設(shè)計(jì)都照顧很周到,，讓你坐在它的車(chē)內(nèi)自然而然就能感受到超越同級(jí)的水平,。而途觀呢，還是因?yàn)樯鲜泻荛L(zhǎng)時(shí)間了,，用現(xiàn)在的眼光來(lái)考量有點(diǎn)難為它了,。用起來(lái)各方面都不錯(cuò)，就看著不如昂科威好,。

     從配置上來(lái)看，昂科威也稍占上風(fēng),。有大屏有座椅加熱,，還有一個(gè)增加設(shè)計(jì)感的石英表，這是比途觀強(qiáng)的地方,。論操作的便利性,，還是途觀好用一些，實(shí)體按鈕盲操作和易用度都比觸屏的昂科威強(qiáng),，基本的藍(lán)牙音樂(lè)等功能也有,，開(kāi)起來(lái)我更喜歡用途觀這套。

    與外觀一樣，兩車(chē)內(nèi)飾風(fēng)格迥異,。首先值得注意的是別克在內(nèi)飾豪華感的營(yíng)造方面做得更好,，由大面積皮革覆蓋、并帶有縫線(xiàn)的中控臺(tái)無(wú)論是視覺(jué)還是觸覺(jué)上都比自由光的軟性中控材質(zhì)都更好,，副駕駛座前方適當(dāng)加入的亮面木紋飾板也起到了很好的點(diǎn)綴作用,。相比之下自由光的造型就比較中規(guī)中矩，線(xiàn)條中也透露出一股子傳統(tǒng)美系車(chē)的粗獷感,，和昂科威相比也缺乏了一些時(shí)尚氣息,。

    兩車(chē)多功能方向盤(pán)外圈的握感都不錯(cuò)，按鈕回饋也都很緊致,。兩位選手都配備有語(yǔ)音控制功能,，能減少駕車(chē)時(shí)分心的頻率。需要注意的是,，自由光將音量控制按鈕隱藏在方向盤(pán)后方,，需要用到右手食指和中指才能找到，克萊斯勒旗下大部分車(chē)型都采用類(lèi)似的設(shè)計(jì),，初次使用習(xí)慣需要適應(yīng),，相比之下昂科威方向盤(pán)上的小撥桿用起來(lái)更直觀。

    昂科威和自由光的中控觸屏尺寸分別為8英寸和8.4英寸,，系統(tǒng)內(nèi)藍(lán)牙電話(huà)和多媒體播放功能均為標(biāo)配,，其中自由光除兩款領(lǐng)先版和一款專(zhuān)業(yè)版之外的其他車(chē)型都內(nèi)置導(dǎo)航功能，而昂科威只有28T三款高配車(chē)型上才是標(biāo)配,，其余車(chē)型均需選裝,，不過(guò)好在昂科威的8英寸觸屏多媒體系統(tǒng)中標(biāo)配CarPlay手機(jī)互聯(lián)功能，利用手機(jī)也可實(shí)現(xiàn)一定的導(dǎo)航功能,。

● 內(nèi)飾對(duì)比：昂科威內(nèi)飾豪華感強(qiáng),、樓蘭更為年輕

    來(lái)到車(chē)內(nèi)，在中控臺(tái)造型設(shè)計(jì)方面,，兩車(chē)也延續(xù)了各自的外觀風(fēng)格,。沉穩(wěn)的昂科威憑借大面積木紋飾板以及加上了仿縫線(xiàn)處理的搪塑工藝材質(zhì)使得其營(yíng)造出了不錯(cuò)的豪華感。而樓蘭相比之下中控臺(tái)處理就粗獷了些,，大幅度的線(xiàn)條能營(yíng)造出不錯(cuò)的層次感,，風(fēng)格想必也更受年輕人喜歡。

    兩款車(chē)都配備了真皮多功能方向盤(pán),，昂科威采用了三輻式設(shè)計(jì)而樓蘭則為四輻式,。兩款方向盤(pán)的樣式都很漂亮，昂科威采用了撞色的縫線(xiàn)處理,，視覺(jué)效果更能讓人眼前一亮,。

    昂科威采用了炮筒式儀表盤(pán)，而樓蘭則為傳統(tǒng)式雙圈儀表盤(pán)，兩車(chē)的儀表盤(pán)內(nèi)都采用了彩色液晶儀表盤(pán),，視覺(jué)效果都很棒,。

    雖說(shuō)是“自降身價(jià)”,，但這臺(tái)20T四驅(qū)豪華型在內(nèi)飾方面依舊延續(xù)了良好的做工與用料,。中控臺(tái)大面積采用搪塑工藝處理，同時(shí)輔以縫線(xiàn)裝飾,，營(yíng)造出類(lèi)似真皮材質(zhì)的效果,，而真正的皮質(zhì)則被用在了方向盤(pán)、車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)以及座椅上,。

    進(jìn)入車(chē)內(nèi),，可以發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾的用料大體保持應(yīng)有的水平，不過(guò)細(xì)節(jié)上有縮水：內(nèi)飾配色由高配的棕色變成純黑色,，鑲嵌的裝飾面板也不同,；取消了真皮方向盤(pán)，手感下降了不少,；座椅中間承托部分變?yōu)榻q布材質(zhì),，舒適性倒是還可以；中控屏幕是選裝的,，雖然和高配車(chē)型一樣都是8英寸,，但屏幕材質(zhì)和顯示分辨率都要差一些；音響效果也有所下降,。

    配置方面,，這輛全系最低配車(chē)型也有幾處搶眼的地方，例如配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng),、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng),、全景天窗、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào),、多功能方向盤(pán)和定速巡航,，但是它沒(méi)有倒車(chē)?yán)走_(dá)、座椅是手動(dòng)的也沒(méi)配備座椅加熱,，后排座椅調(diào)節(jié)功能在這輛最低配車(chē)型上也被取消掉了,。

■ 內(nèi)飾配置依然豐富

    內(nèi)飾方面,，雖然20T車(chē)型的配置豐富程度不如28T車(chē)型，但完全不是低端車(chē)型的角色,，同樣有很多重點(diǎn)配置是全系標(biāo)配的,。

● 內(nèi)飾對(duì)比：

   材質(zhì)方面，昂科威中控臺(tái)上部采用皮革材質(zhì)包裹，下部采用軟性材質(zhì),，手感都很出色,，途觀內(nèi)飾用料雖然沒(méi)有昂科威那么高級(jí)，但材質(zhì)的質(zhì)感和內(nèi)飾的做工都表現(xiàn)不錯(cuò),，而全新勝達(dá)只有副駕駛前面使用了軟性材質(zhì),，觸感也沒(méi)有昂科威和途觀好。

● 內(nèi)飾

    昂科威的中控臺(tái)依舊采用了環(huán)抱式的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，儀表臺(tái)上部采用了皮質(zhì)包裹,，再配合較大面積的木紋裝飾，表現(xiàn)出很強(qiáng)的質(zhì)感,。

    方向盤(pán)的樣式發(fā)生了改變,，新的造型顯得更加簡(jiǎn)潔、干練,，手感方面表現(xiàn)不錯(cuò),，方向盤(pán)也很粗壯，握感飽滿(mǎn),。除了常見(jiàn)的一些配置,，在方向盤(pán)的控制按鍵上還看到了方向盤(pán)加熱、前方碰撞預(yù)警等配置,，在配置方面表現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn),。

    儀表盤(pán)中間采用了一塊8英寸彩色顯示屏，給人較高的科技感,，不同模式下顯示內(nèi)容的側(cè)重點(diǎn)也有所不同,。在使用中發(fā)現(xiàn)，儀表的正面并不是對(duì)著駕駛員的臉,，感覺(jué)是在俯視這個(gè)儀表,。中控面板的造型偏向于駕駛者，不會(huì)顯得很死板還表現(xiàn)出注重駕駛者感覺(jué),。多媒體系統(tǒng)的功能方面,，我們已經(jīng)很熟悉了，除了常用的導(dǎo)航,、文件播放,，安吉星也在其中，在操控方式上,，除了可以通過(guò)觸摸屏和下面的控制按鍵,，通過(guò)排擋桿后面的Multi-touch控制面板，也可以操作里面的所有功能,。

    配置上,，自動(dòng)泊車(chē),、車(chē)道保持、自動(dòng)啟停都出現(xiàn)在它的身上,。它的空調(diào)控制面板跟別克君威,、君越一樣，座椅加熱,、通風(fēng)和溫度調(diào)節(jié)采用了觸摸式,，但在日常行車(chē)中，想準(zhǔn)確的找到位置,，有些難度,，需要低頭查看，不如普通的物理按鍵更加直接方便,。