乘坐空間方面,，昂科威與昂科威S可謂各有千秋，不過(guò)從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，兩車(chē)都有著充裕的縱向空間和高度，所以無(wú)論身處前排還是后排都不會(huì)有局促的感覺(jué),。我的身高的173cm，將主駕座椅調(diào)到最低后頭部空間均超過(guò)1拳,，此時(shí)第二排腿部縱向富余量也都在2拳以上,。

● 昂科威S造型設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)約，并搭載最新的智聯(lián)系統(tǒng),。

    昂科威S內(nèi)飾采用了全新的設(shè)計(jì),，現(xiàn)代簡(jiǎn)約的線條加上以主駕為中心的環(huán)繞式中控臺(tái)，進(jìn)一步突出對(duì)駕駛者的關(guān)懷,。與之相比的昂科威在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上則遵循著穩(wěn)重的,、豪華的路線，中控臺(tái)上也可以見(jiàn)到大面積的亮面飾板,，更趨向于傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,。

    智能網(wǎng)聯(lián)是如今新車(chē)的發(fā)展方向之一，昂科威和昂科威S的儀表盤(pán)內(nèi)都配備了大面積彩屏,，顯示內(nèi)容豐富,，同時(shí)指針式儀表依舊保留著。昂科威S的10.1英寸中控觸屏顯示面積更大（昂科威標(biāo)配8英寸屏）,，智聯(lián)系統(tǒng)也更新為基于百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)而來(lái)的新系統(tǒng),，接入百度生態(tài)圈后，昂科威S的互聯(lián)互通表現(xiàn)更好,。

    此處可以看到,，除了頭部空間，兩車(chē)的窗戶下沿高度也有所不同,。以體驗(yàn)者的肩部為參照,，同樣是把座椅調(diào)至最低，昂科威的窗戶下沿相對(duì)位置更低,，駕駛者整體坐姿更高,，視野更好，同時(shí)頭部空間也略局促,，而探岳整體坐姿更低,，視野不如昂科威開(kāi)闊，但是頭部空間會(huì)更富裕一些,。

    我們一致認(rèn)為昂科威是幾款車(chē)中看著最顯小的車(chē),，但實(shí)際上它除了寬度，剩余幾項(xiàng)指標(biāo)都超過(guò)了探界者,，不過(guò)乘坐空間方面它卻不及探界者,，后排空間正好兩拳，是此次橫評(píng)6款車(chē)中最小的,。昂科威的座椅舒適度不錯(cuò),，前排座椅跟后背的貼合度不錯(cuò),，座椅內(nèi)部的填充物很軟，美中不足的是包裹性一般,。

   通過(guò)表中數(shù)據(jù)可以看出,，寬度方面，冠道和漢蘭達(dá)相比其它4款車(chē)有著比較明顯的優(yōu)勢(shì),，但它倆的第二排座椅高度都很低，這意味著乘坐者的大腿部分受到的承托可能會(huì)不太夠,，第三排座椅方面幾乎沒(méi)有懸念,，漢蘭達(dá)完勝柯迪亞克。

   在車(chē)上最多有4個(gè)人的情況下,，第二排座椅中間部分肯定不會(huì)有人主動(dòng)選擇,，但假如約上三五好友，后排滿載的情況也不是不會(huì)發(fā)生,。這6款車(chē)的座椅靠背中間位置都有一部分凸起,，靠著不太舒服也是意料之中的，而地板方面,，除了途觀L和柯迪亞克凸起比較大外,，剩下的4款車(chē)都是純平的，不用岔著腿坐,，能相對(duì)舒服一些,，夏天女孩子也能防止尷尬。

◆ 乘坐空間小結(jié)

    空間對(duì)中型SUV來(lái)說(shuō),，是一個(gè)重要的考量標(biāo)準(zhǔn),。在這一項(xiàng)里，冠道后排腿部空間3拳的表現(xiàn)無(wú)疑是要排第一的,，漢蘭達(dá)和途觀L緊隨其后,，但不要忘了漢蘭達(dá)還是一款7座車(chē)型，在第二排有1拳2指的空間前提下,，第三排乘客還能留有1拳的腿部空間實(shí)屬不易,。柯迪亞克和探界者的第二排腿部空間基本屬于同一水平,，排在最后的是昂科威,，2拳的腿部空間日常用也肯定足夠，但在幾位對(duì)手面前沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì),。

● 乘坐空間（編輯身高176cm）

 ◆ 五座之爭(zhēng)——冠道完勝：

   接下來(lái)我們聊聊空間體驗(yàn)部分，編輯身高173cm,，當(dāng)他分別坐入昂科威和自由光的主駕駛座,，并將座椅調(diào)到最低位置后,，兩者頭部空間分別為1拳+1指和1拳，昂科威略有優(yōu)勢(shì),。坐入后排時(shí),，先將座椅都調(diào)整到最靠后位置，昂科威和自由光的后排腿部空間分別為2拳半和2拳,，頭部空間都為3指,，相比之下昂科威的空間表現(xiàn)確實(shí)更好。

    將后排坐墊都挪到做靠前位置,，此時(shí)坐墊都頂?shù)搅饲胺降闹醒敕鍪窒渖�,，此時(shí)兩車(chē)腿部還依然有一定的富余，將將好夠坐人,。至于后排地板的表現(xiàn),，昂科威為全平式設(shè)計(jì)，縱向長(zhǎng)度也足夠,，比自由光較為明顯的隆起更人性化,。毫無(wú)疑問(wèn)昂科威在乘坐空間上獲得勝利。

● 空間對(duì)比：昂科威頭部空間局促,，樓蘭表現(xiàn)中規(guī)中矩

    車(chē)內(nèi)空間方面,，由于昂科威自身尺寸并不是很大，勢(shì)必會(huì)對(duì)其車(chē)內(nèi)空間造成一定影響,，身高180cm的編輯坐進(jìn)前排,，將座椅調(diào)節(jié)至最低后，頭部空間僅為3指,，而同樣的編輯坐進(jìn)樓蘭,，將座椅調(diào)節(jié)至最低后頭部空間擁有1拳，前者的表現(xiàn)不太能令人滿意,。

    此時(shí)來(lái)到后排,，昂科威頭部空間幾乎沒(méi)有，編輯的頭部已經(jīng)抵住頂篷,，腿部空間超過(guò)2拳,。而樓蘭頭部則擁有4指空間，腿部空間同樣超過(guò)2拳,，與昂科威相似,。在乘坐空間表現(xiàn)上，昂科威很難令人滿意,。

■ 乘坐空間：

    編輯身高176cm，坐進(jìn)昂科威的前排后,，頭部空間約1拳3指,。此時(shí)后排有接近3拳的腿部空間,，后排頭部空間有4指余量，空間表現(xiàn)還算不錯(cuò),。另外值得一提的是,，它的后排座椅可以前后調(diào)節(jié)。同時(shí)地板完全平整,，中間沒(méi)有隆起,，能夠讓中間位置乘客舒適乘坐，這對(duì)一款SUV來(lái)講是非常難得的,。

◆ 乘坐空間及測(cè)量數(shù)據(jù)

    以身高178cm的體驗(yàn)者為例,，昂科威20T四驅(qū)豪華型的前排可以為駕駛者提供一拳的頭部空間，而且中央扶手對(duì)于手臂的支撐也很到位,。轉(zhuǎn)至后排,，頭部空間縮水至三指,，好在腿部空間比較寬敞,，達(dá)到了一拳四指。

    作為一臺(tái)四驅(qū)車(chē)型,，昂科威20T車(chē)型依然能夠保證后排地板的平整,，這一點(diǎn)著實(shí)不易，但明顯不足的頭部空間與頭枕的缺席,，卻令這種優(yōu)勢(shì)無(wú)法得到最大的發(fā)揮,。

    這里需要說(shuō)明的是，三輛車(chē)后排座椅都能夠前后移動(dòng),，靠背角度也能調(diào)節(jié),，因?yàn)槎歼x用五座版本進(jìn)行對(duì)比，所以我們選擇后排乘客最舒服的姿勢(shì)（座椅調(diào)至最后,，椅背調(diào)至適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐的相同角度）,。

    乘坐空間方面三輛車(chē)各有優(yōu)劣，前排空間差距不大,，表現(xiàn)都不錯(cuò),，優(yōu)劣主要體現(xiàn)在后排乘坐空間上，昂科威受車(chē)身造型限制,，后排頭部空間不是很理想,，途觀為了照顧后排乘客視野，后排采用劇院式座椅,，這樣也就犧牲了部分頭部空間,，全新勝達(dá)后排頭部空間表現(xiàn)最好，但是全新勝達(dá)有七座版本,，為了照顧七座版本第三排乘客的舒適性,，第二排比昂科威和途觀拳腿部空間略小,。三車(chē)后排中間位置表現(xiàn)都不是很理想，不適合成年人長(zhǎng)時(shí)間乘坐,。

● 乘坐空間

    乘坐空間方面,，昂科威的表現(xiàn)也是可以讓人滿意的，后排兩拳的腿部空間在同級(jí)別當(dāng)中算是中上等水平了,，而且它的后排座椅靠背角度和前后位置都可以調(diào)節(jié),，舒適性上和后備廂空間的擴(kuò)展性上都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

    昂科威雖然是一款四驅(qū)車(chē)型,，但是它的后排地板很平整,，即使后排乘坐三名成年人，中間的乘客也不會(huì)覺(jué)得腳下空間過(guò)于擁擠,。不過(guò),，遺憾的是它中間位置沒(méi)有配備頭枕，讓人比較擔(dān)憂中間乘客的安全性,，希望在以后的改款中能加以改進(jìn),。