后備廂東風本田-本田XR-V
后備廂
MM理念已經已經在本田車型上根深蒂固，XR-V同樣也不例外,，車內空間利用的非常好,，中控臺下方擁有兩個儲物槽,，并且配有無線充電板,，日常的一些卡片或者雜物都可以放在里面,，唯一的缺點應該就是前排扶手箱有點淺,，沒有辦法放大件的物品；后排以及后備廂的空間利用率非常高,，魔術座椅更是這個級別獨一無二的配置,，方便易操作，搬家小能手,。
◆小彩蛋：
后備廂部分表現非常不錯，首先后排座椅支持比例放倒及靠背角度調整,，座椅放平之后可以達到純平狀態(tài)方便裝載貨物,。其次，頂配這個旗艦版配備了著名的魔術座椅,，后排坐墊可以完全打開,，進一步擴充車輛的裝載能力，非常實用,。后備廂唯一的小毛病或許就是這個遮物簾了,，雖然它能有效的防止路人窺探你的后備廂物品，但本田要能把它換成擁有更強支撐力,、可以兼顧儲物功能的遮物板或者抽拉式的遮物簾就更好了,，這樣一來也能和它的一些競爭對手看齊。
在新XR-V車身尺寸保持現款水平的情況下,，內部空間自然不會有任何變化,。不過，似乎每一次在寫本田車的時候,，都會強調一遍本田MM（Man Maximum Machine Minimum）理念,，從新XR-V身上，你也確實能夠體會到,，“乘員空間最大化,，機械空間最小化”的理念絕對不是一句空話。
在后備廂空間表現上,，XR-V繼續(xù)領跑,，T-Cross和它稍微有些差距，表現最差的是C-HR,，因為遷就車身造型,，所以犧牲掉不少空間。沒辦法,，愛美是要付出代價的,。
本田在規(guī)劃空間上的細心可以從后備廂下方的儲物格看出。在這里還設計出了一個儲物空間,，放后備廂雜物剛剛好,。T-Cross則是因為低音炮的關系犧牲了200mm的后備廂高度,。C-HR也有一些儲物格,，但是最讓人有好感的地方反而是它的備胎下方還用泡沫擋著,，看起來很規(guī)整。
總的來說,，XR-V的空間規(guī)劃是三車之中最強的,，乘坐空間、儲物空間和后備廂空間都是如此,，而T-Cross雖然沒有那么細膩的表現,，但是用起來也不差。C-HR是三車中的異類,，因為它似乎沒有考量到太多的實用性,，而是以個性為主。
● 后備廂空間對比
XR-V因為采用非獨立后懸架,，占用空間比采用獨立后懸架的逍客要小很多,，這使得XR-V的后備廂開口離地間隙和后備廂高度都要明顯優(yōu)于逍客,，一定程度上彌補了后備廂寬度和深度的劣勢。
| 兩車后備廂尺寸對比 | ||
| 逍客 | XR-V | |
| 常規(guī)寬度（mm） | 1100 | 1000 |
| 最大寬度（mm） | 1380 | 1330 |
| 常規(guī)縱深（mm） | 830 | 780 |
| 最大縱深（mm） | 1710 | 1690 |
| 高度（mm） | 715 | 870 |
| 后備廂離地高度（mm） | 780 | 670 |
盡管兩車高度相差不大,，但由于后懸架設計不同，兩車后備廂離地高度差別明顯,，逍客的后備廂離地有780mm,，而XR-V的離地約為670mm，兩車差了110mm,。別小看這一拳左右的高度,，如果你手里拿了很多重物需要放到后備廂，還是很希望后備廂地板高度低一些的,。像我體驗時是把三箱礦泉水搬到后備廂里,，XR-V基本上不需要搬到很高，就可以放進去,，逍客則需要多費一點力氣,。
● 后備廂：實用有創(chuàng)意
不僅車內空間大,，XR-V的后備廂空間同樣很不錯,，參考與它十分接近的繽智，437-1456升的容積還是完全能夠滿足日常使用的,，在眾多小型SUV里,，這樣的數據很有優(yōu)勢。放倒后純平的地板更為難得,，放大件行李更加方便,。軟質彈性蓋板的承托力有限,，但畢竟它也不是用于放東西的物件，所以不必為此過于糾結,，想想我同事剛買的杰德還沒有蓋板兒呢,。
