空間魔術師

    全新一代XR-V的車內造型采用了本田最新的家族化設計,，橫平豎直的中控臺看起來非常簡潔，視覺寬度有了不小的提升,，同時,，A柱做了更窄的處理，后視鏡依舊后移,，前排的視野感同樣很不錯,。

    中控屏的尺寸不小，流暢度屬于正常水準,，左側留了幾個旋鈕以及物理按鍵,，手感很緊致。車機內部除了支持CarLife互聯(lián)以外,，還配有智導互聯(lián)系統(tǒng),，內部搭載了語音控制以及在線電臺、導航等功能,。

    中控屏下方是空調控制區(qū)域,，采用了常規(guī)的旋鈕以及物理按鍵，但這部分非常容易上手且好用,，按鍵的質感以及旋鈕轉動起來的阻尼感非常出色,，會發(fā)出嘎達嘎達的清脆聲，這樣的手感讓我想起了奧迪,。

◆內飾及空間表現(xiàn)

    誠如你所見，整個中控臺T字區(qū)甚至說內飾部分跟老款車型依舊沒有太大變化,，依舊是偏向駕駛員的設計風格,，副駕駛位置T字區(qū)被大面積皮質軟性材質覆蓋，加上中間的金屬飾條看上去很精致,�,？梢哉f前面日常與駕乘者接觸比較多的地方都使用了軟性材質,，這點值得肯定。

    8英寸大屏及其背后的車機系統(tǒng)絕對是這臺車的短板,，屏幕尺寸在現(xiàn)在只能算是及格水平,，內核的分辨率及反應速度比較致命。首先內核的視效設計還停留在2000年初水準,，僅僅滿足60分的正常顯示需求,。其次，自帶的導航系統(tǒng)比較卡頓,，使用體驗不夠好,。

    此外，倒車影像成像質量也非常一般,，2020年了,，拿著個跟中國品牌那些炫酷快速且接通互聯(lián)網的車機系統(tǒng)PK，實在是沒什么優(yōu)勢,。因為屏幕角度比較上揚,，如果你打開全景天窗遮陽簾，太陽天某個角度屏幕會反射太陽光,，如果此時你恰巧導航，很影響使用,，解決辦法也簡單直接,，關上天窗。

● 全系標配8英寸顯示屏 追加兩種新內飾配色

  Honda SENSING包含智能安全和駕駛輔助技術,，目前來看,，該功能將屬于220TURBO高配車型的專屬配置，在本次試駕環(huán)節(jié)中,，我們也對其中的部分功能進行了短暫體驗,，后面我們將在動態(tài)部分為大家介紹。

  系統(tǒng)菜單相對簡單,，很容易上手,。功能包括多媒體、電話免提,、藍牙連接和高德地圖導航等等,，基本滿足日常使用需求。屏幕的分辨率并不算高,，顯示清晰度也比較一般,，系統(tǒng)的反應速度較靈敏，總之,，在多媒體娛樂系統(tǒng)方面本田似乎不是很走心,。

    內飾是用戶接觸最久的地方,，也是直接影響用戶體驗的重要環(huán)節(jié)。三輛車的內飾設計各有優(yōu)缺點,，性格也大不相同,。T-Cross主要以用色來凸顯自己年輕化的一面，C-HR的整體設計很夸張,，而XR-V則是介于兩者之間,。

    從上面可以看出，T-Cross還是那個大家熟悉的大眾,，雖然用色比較大膽,，但是整體線條還是非常工整規(guī)矩，沒有太多“奔放”的設計,。再回頭看到C-HR,，中控臺注重線條的延伸，設計很有層次感,。而XR-V在推出當時,，其內飾也算是很有特色的，就算放到今天,，這樣的設計雖然比較缺乏層次感,，但是使用起來非常順手。

    T-Cross的方向盤都略帶點平底造型,，兩款日系車都是圓形設計,。T-Cross和XR-V的方向盤造型大家都很熟悉，很多車型都能見到這兩組方向盤,。C-HR的方向盤則是此車專用的,，不過定速撥桿則是豐田/雷克薩斯車系常見的那根控制桿。

● 柯米克的內部配置比同價位的XR-V更豐富,。

    柯米克和XR-V采用了完全不同的內飾設計風格,，從視覺效果來看，柯米克的內飾更高級一些,，尤其是拼色座椅有加分,，而XR-V的內飾看起來主打年輕運動，材料的使用上相比柯米克有優(yōu)勢,。硬塑料依然是兩車中控臺的主要材質,，但XR-V還在副駕駛座前方等部位使用了軟性材質，觸感表現(xiàn)更好,。

    內部配置方面,，XR-V所配備的四向調節(jié)方向盤、電子手剎、主駕側遮陽板化妝鏡等都是柯米克所沒有的,，而柯米克的內部配置優(yōu)勢為多媒體系統(tǒng),，該車搭載了8英寸觸屏智聯(lián)系統(tǒng)、手機互聯(lián)等時下流行的功能,，其它配置差異還體現(xiàn)在定速巡航,、自動空調和天窗上。

● 內飾和配置對比

    兩車的內飾都是那種比較簡約的風格,，尤其是XR-V,，中控臺看起來簡單清爽，雙層中控面板分區(qū)合理,，立體感很強,，按鍵設置不多；逍客的中控臺用柔和的線條來制造立體感,，出風口和門拉手等細節(jié)處理得比較有質感,。另外逍客的內飾組件有部分是跟奇駿共用的，這也同平臺化的好處,。

    方向盤兩車各有特色,，手感也都很不錯。逍客的方向盤尺寸稍大一點,，在手握部位有貼合手型的凹槽,；XR-V方向盤沒有設計貼合手型的凹槽。功能性方面無疑XR-V更好,，多功能按鍵更豐富,，使用更方便。

    儀表盤造型有比較明顯的差異,，逍客采用雙炮筒造型，XR-V則是三圓環(huán)設計,，個人覺得XR-V的設計更有個性,。功能性方面，逍客的行車電腦為彩色,，內容也更為豐富,，XR-V的為單色屏幕，選項比較簡單,，這點來看逍客做得稍好,。

    另外XR-V的時速表外沿有一圈LED氛圍燈環(huán)，有六種顏色可根據自己喜好更換,，也可以讓系統(tǒng)隨機選擇,。逍客的造型和設計都比較中規(guī)中矩，缺少一些個性。

    空調系統(tǒng)方面同樣是XR-V配置稍高,，有自動空調,，還有小液晶屏可以顯示當前空調狀態(tài)；逍客則是普通按鍵和旋鈕控制的手動空調,。

    總的來講，繽智和XR-V的內飾如果單從輪廓上看,，其實是非常相似的,。不過繽智除了黑色內飾之外，還有棕黑相間的內飾顏色可選,，內飾看起來更年輕,，相比起來XR-V的黑色內飾則要顯得平淡一些。 

    兩款車都配備了包裹真皮的三輻式多功能方向盤,，外觀上看完全一致,，只是縫線的顏色有所區(qū)別，均帶有多媒體控制,、藍牙電話,、定速巡航以及儀表盤液晶屏顯示內容控制等按鈕，操作起來也比較順手,。

    繽智和XR-V的儀表盤不同之處在于前者儀表盤右側的液晶屏為橙,、白雙色顯示，而XR-V為單色設計,，同時兩者中央時速表的刻度樣式也有細微區(qū)別,。不過兩車的中控屏幕、空調控制面板等都采用了一致的模具和組件,。

● 內飾：用料有所變化,，當然還有配置差別

    配置上，這臺1.5L CVT車型很明顯簡陋許多,，比如行車電腦的功能變得簡單,；中控大屏幕變成了小屏幕，功能也是簡單多了,，而且也不支持觸控了,。不過，它還是有著基本的實用功能,，比如行車電腦還是能顯示行車信息,，USB接口減了一個但還有一個。我覺得這臺車的配置也是夠用的,。用料上,，擋把附近的金屬拉絲面板沒了,，換成了塑料的，缺少了些特點,。如果你想看看1.8L高配車型的中控,，可以點擊這里。

● 內飾：簡約,，配置豐富

    進入XR-V的車內,，你會發(fā)現(xiàn)它的做工相當不錯，屬于同價位車型的中上水準,。細節(jié)方面它也體現(xiàn)出了較強的設計感,，風格簡約并不代表簡單，幾個圓形,、方形就構成了中控臺,，卻依舊個性好看。多功能方向盤握感細膩,，功能全面,，讓人愛不釋手。

    時速表外圈帶有LED背光顯示,，如果你覺得白色背光太素雅那么除了白色之外還可根據自己喜好更換圖中6種顏色,，或者讓系統(tǒng)隨機選擇，總之是個令人喜悅的小功能,，個人比較喜歡紅色,，他們說喜歡紅色的男人通常都激情四射，我想應該沒錯,。

    多媒體系統(tǒng)反應速度很出色,，用起來也比較方便。XR-V沒有車載導航系統(tǒng),，不過用戶可以通過數(shù)據線將智能手機與其相連接,，實現(xiàn)導航功能。