別看到清一色的2.0T發(fā)動機就覺得它實力不行,，其實仔細看看配置表,，CLS的動力輸出還不錯,。另外看回它的對手,，像是奧迪A7和寶馬6系GT,，它們在國內(nèi)的主打車型也都是2.0T的,，所以這時候還是接受2.0T當家這個事實吧,。我們今天測的這臺中配豪華版車型，它和高配雖然同樣搭載2.0T發(fā)動機,，但高配比它多了48V輕混和四驅(qū)系統(tǒng),，看得出來高配出招似乎更懂用巧勁，不過我們的中配豪華版蠻力也很強,，2.0T發(fā)動機最大功率258馬力（6100rpm）,，最大扭矩370牛·米（1800-4000rpm）,。

● 日常駕駛感受

    目前國內(nèi)引入的四款CLS車型都使用的是2.0T發(fā)動機,，但是調(diào)校不同。低功率版本(尾標300)258馬力,、370�,！っ祝晃覀儨y試的高功率版本(尾標350)299馬力,、400�,！っ祝�并且還有48V輕混技術(shù),。

● 動力表現(xiàn)柔和 其實并不慢

    奔馳CLS 400 4MATIC裝備了高功率版本的M276系列3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率333馬力（245千瓦），峰值扭矩達到480�,！っ�,，兩項參數(shù)均高于奧迪A7 50 TFSI quattro以及640i xDrive Gran Coupe，看來女神不僅樣貌動人,，身體素質(zhì)也不差,。與之匹配的還是那臺伴隨奔馳多年的7G-TRONIC PLUS 7速手自一體變速箱。

    我們此次測試的CLS獵裝版搭載了一臺代號為M276的3.5升V6自然吸氣發(fā)動機,，是2010年推出的，它比之前的M272發(fā)動機多了缸內(nèi)直噴技術(shù),，氣缸夾角由90°改為了60°,，同時性數(shù)據(jù)指標也有了一定的提升，最大功率306馬力/6500rpm,，最大扭矩370�,！っ�/3500-5250rpm，介于其3498cc的巨大排量,，相信細心的你一定發(fā)現(xiàn)了這臺自然吸氣發(fā)動機有著十分寬泛的扭矩平臺,，不禁讓我們對CLS獵裝版0-100km/h的加速表現(xiàn)非常期待。變速箱則采用了奔馳自有的那套7G-TRONIC PLUS 7速手自一體變速器,。不過如今,，這臺發(fā)動機對于CLS來說，也即將步入歷史,，取代它的將是一臺3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機,。

    CLS裝備奔馳最新的3.5升V6自然吸氣CGI直噴發(fā)動機,，加入直噴技術(shù)后最大功率增加34馬力（25kW）達到306馬力（225kW）,，峰值扭矩增加20N·m達到370N·m，與之匹配的是傳統(tǒng)形式7速手自一體變速箱,。

    A7采用3.0升V6機械增壓發(fā)動機,，這款登上2011年沃德十佳發(fā)動機名單的發(fā)動機衍生出不同版本搭載在奧迪很多款車型上，在A7這里使用的調(diào)校數(shù)值是299馬力（220kW）最大功率和440N·m峰值扭矩,，搭配一臺7速雙離合變速箱,。

    一個是自然吸氣+自動變速箱，一個是機械增壓+雙離合,，如果你有一些機械知識,，已經(jīng)能從這最隱秘的地方發(fā)現(xiàn)兩者有著完全不同的靈魂。

    動力方面,，CLS 300 CGI搭載了一臺3.5升CGI直噴發(fā)動機取代了老款3.0升自然吸氣發(fā)動機,，最大輸出功率達到252馬力（185kW），峰值扭矩為340N·m,。

    而CLS 350 CGI則搭載一臺高功率版本發(fā)動機,，最大輸出功率為306馬力（225kW），峰值扭矩達到370N·m,。傳動部分均匹配7速自動變速器。另外AMG版本的換代CLS動力也更加強勁,，搭載了5.5L雙渦輪V8發(fā)動機,，最大輸出功率達到525馬力（386kw）。

    搭載于CLS 300和CLS 350上的全新BlueDIRECT發(fā)動機,，使動力輸出和峰值扭矩超越前一代車型,。而CLS 63 AMG搭載的AMG 5.5升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，配合AMG SPEEDSHIFT MCT 7速運動變速箱,，官方給出的百公里加速為4.4秒,。同時新CLS還搭配新的機電式直接轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，得益于該系統(tǒng),，轉(zhuǎn)向更精準,。

    動力方面,，CLS 300 CGI搭載了一臺3.5升CGI直噴發(fā)動機取代了老款3.0升自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率達到252馬力（185kW）,，峰值扭矩為340N·m,。

    而CLS 350 CGI則搭載一臺高功率版本發(fā)動機，最大輸出功率為306馬力（225kW）,，峰值扭矩達到370N·m,。傳動部分均匹配7速自動變速器。另外AMG版本的換代CLS動力也更加強勁,，搭載了5.5L雙渦輪V8發(fā)動機,，最大輸出功率達到525馬力（386kw）。

    搭載于CLS 300和CLS 350上的全新BlueDIRECT發(fā)動機,，使動力輸出和峰值扭矩超越前一代車型,。而CLS 63 AMG搭載的AMG 5.5升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，配合AMG SPEEDSHIFT MCT 7速運動變速箱,，官方給出的百公里加速為4.4秒,。同時新CLS還搭配新的機電式直接轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，得益于該系統(tǒng),，轉(zhuǎn)向更精準,。

    CLS裝備一臺3.5升V6發(fā)動機，這臺隸屬于M272系列的E35發(fā)動機從2004年CLS誕生之日起就開始服役至今,，用當今眼光來看已經(jīng)沒有什么值得炫耀的先進技術(shù),，不過從參數(shù)上看，200千瓦（272馬力）的最大功率和350牛米的最大扭矩目前在自然吸氣發(fā)動機領(lǐng)域依然屬于相當出色的動力輸出,。

    變速箱方面也是我們所熟悉的7G-Tronic,，擁有7個前進擋和2個倒檔，關(guān)于此款變速箱的先進之處,，在奔馳C300的測試文章中已經(jīng)有過相當詳盡的描述,，其中最主要的就是每一擋的剛性鎖止功能和大幅跳擋的能力，感興趣的讀者可以點擊鏈接查看,，本文就不再重復(fù)了,。