| 車身 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 空間 | 9.0 | 5.6 |
| 前排空間 | 2.5 | 2.0 |
| 后排空間 | 2.5 | 1.4 |
| 裝載空間 | 1.5 | 1.2 |
| 空間變化 | 1.0 | 0.0 |
| 車內儲物空間 | 1.5 | 1.0 |
| 配置 | 8.0 | 5.9 |
| 基本配置 | 8.0 | 5.4 |
| 附加配置 | 0 | 0.5 |
| 工藝質量 | 5.0 | 4.9 |
| 外部質量 | 2.5 | 2.5 |
| 內部質量 | 2.5 | 2.4 |
| 人體工程 | 5.0 | 4.3 |
| 座椅舒適性 | 2.5 | 2.0 |
| 操作便利性 | 2.5 | 2.3 |
| 視野 | 1.0 | 1.0 |
| 視野 | 1.0 | 1.0 |
| 總分 | 28.0 | 21.7 |
乘坐空間上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT6
兩款車的內部乘坐空間表現(xiàn)其實屬于同一水準,，盡管車身尺寸占優(yōu)，但前置后驅更講求操控性的CT6也犧牲掉了一些空間利用率,。
節(jié)選自《尊與雅 凱迪拉克CT6靜態(tài)對比沃爾沃S90》
乘坐空間
CT6的空間表現(xiàn)還是不用擔心的，由于車頂比較平直,，后排乘客也有著不錯的頭部空間，3109mm的軸距,，后排腿部空間也完全沒有問題,。不足之處是后排中間座位沒有頭枕，以及后排坐墊不夠長,，對大腿的支撐不夠好,。
節(jié)選自《勢在必行 測試新款凱迪拉克CT6 28T》
在空間表現(xiàn)方面，由于5系后前排座椅后方采用了內凹的設計,，所以后排腿部空間甚至要比CT6更大，而且令人有點小意外的是,，5系座墊中間雖然不怎么平整,，但軟度還不錯，而CT6的坐墊中間雖然平,，但卻比較硬,，且坐在那讓我的頭已經蹭到了車頂,，所以中間的舒適度還不如5系。
節(jié)選自《“不同級”對決 寶馬5系PK凱迪拉克CT6》
● 乘坐空間
這次的乘坐空間體驗,，我們請到了我們的新同事曹美美來進行空間體驗,，看看身高1.75米的長腿妹子，和CT6到底能擦出什么火花,？
對于CT6,，美美有以下的看法：“對于身高175厘米、腿長占2/3的我來說,，后排空間算是足夠寬敞的,。舒適地端坐在座椅上，膝蓋前方有兩拳多的空隙,，在路遇緊急情況急剎車時,，不至于頂到腿的前部。而橫躺在后座上,，不僅有沙發(fā)的舒適感,，右側還空出一人的位置，其后排座椅的附屬功能真心讓人浮想聯(lián)翩……如果你不是單身狗,，后排空間對你來說至少可以打90分”,。
從美美的演示中我們可以看到，CT6的空間算是足夠了,。女性的腿長通常比男性更長,，而上半身相對比較短些。所以如果是男性同胞們入座的話,，可能會感覺腿部空間更好,，但頭部空間就相對緊湊些。
節(jié)選自《好動的旗艦轎車 測試凱迪拉克CT6 40T》
乘坐空間
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