動力系統(tǒng)上汽集團-榮威RX5
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這臺代號GS61的全新1.5T發(fā)動機支持米勒循環(huán),,最大熱效率接近40%,,作為拳頭產(chǎn)品在技術(shù)實力上當(dāng)然也走在了同級產(chǎn)品的前列。最大功率188Ps,,峰值扭矩300N·m的參數(shù)相比此前的RX5 1.5T車型提升了7Ps和15N·m,。7速濕式雙離合的加入也在傳動系統(tǒng)上有了更優(yōu)的保障,同時在NVH管理上發(fā)動機以及變速箱也都進(jìn)行了優(yōu)化,。
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這臺全新的1.5T代號為GS61,,屬于上汽藍(lán)芯動力總成第三代產(chǎn)品,,支持米勒循環(huán),最大熱效率接近40%,。我在這里對這臺發(fā)動機就不過多展開了,,感興趣的朋友可以點擊下方圖片鏈接,我的同事舒寧之前對這款全新的1.5T發(fā)動機做過一次簡析,。
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這次改款車型全部搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機,,我們此次測試的是最大功率181馬力,峰值扭矩285�,!っ椎�330TGI版本,。這次改款最主要的升級就是這個7速濕式雙離合變速箱,對于駕乘感受有著比較大的影響,。
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● 動力系統(tǒng)
新款車型的發(fā)動機功率提升至181馬力,,最大扭矩為285牛·米,。而擋把造型雖然還是那個號稱擁有“47.8°最佳握感擋把”,,但是變速箱換裝了三腔蜂巢濕式七速雙離合器變速箱,這臺變速箱在上汽集團的車型上常�,?梢砸姷�,。根據(jù)以往的經(jīng)驗,這套動力總成有著不錯的成熟度,。
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● 動力:RX5 PLUS發(fā)動機參數(shù)更好
兩款車配備的都是1.5T渦輪增壓發(fā)動機,,參數(shù)方面,RX5 PLUS的最大功率為173馬力(127千瓦)/5600rpm,,峰值扭矩為275�,!っ�/1750-4000rpm。GS4的最大功率為169馬力(124千瓦)/5000rpm,,峰值扭矩為265�,!っ�/1700-4000rpm,前者有著微弱的優(yōu)勢,。值得一提的是,,RX5 PLUS配備了一塊尺寸巨大的發(fā)動機艙遮蓋板,看起來檔次很高,。而變速箱方面,,RX5 PLUS提供的是7速雙離合變速箱,GS4則為6速手自一體變速箱,。
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動力系統(tǒng)升級的不算大,還是1.5T發(fā)動機+7速雙離合變速箱的組合,,發(fā)動機的功率以及扭矩從目前得到的信息來看有所增長,,廠家的資料顯示最大功率為127kW,,峰值扭矩為275牛·米,,底盤結(jié)構(gòu)還是前麥弗遜式獨立懸架,,后多連桿式獨立懸架。廠方表示在底盤包括襯套和剛度以及細(xì)節(jié)方面,,做出了調(diào)整,。
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動力參數(shù)對比 | ||
車型 | 最大功率(馬力) | 最大扭矩(牛·米) |
榮威RX5 PLUS 1.5T | 173 | 275 |
榮威RX5 1.5T | 169 | 250 |
長安CS75 PLUS 1.5T | 178 | 265 |
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● 動力輸出線性,,爆發(fā)不足
榮威RX5 20T車型搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機,,最大功率169馬力,峰值扭矩250�,!っ�,。賬面數(shù)據(jù)還算不錯,并且最大扭矩平臺為1700-4300rpm,,理論上來說有著不錯的低扭表現(xiàn),。與發(fā)動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱。
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對比車型動力參數(shù)和懸架對比 | ||
車型 | 榮威RX5 2016款 20T 兩驅(qū)手動 | 瑞虎7 2016款 1.5T 手動 |
發(fā)動機類型 | 1.5T直列四缸 | 1.5T直列四缸 |
最大功率馬力(千瓦) | 169(124) | 152(112) |
最大功率轉(zhuǎn)速rpm | 5600 | 5500 |
峰值扭矩(�,!っ祝� | 250 | 205 |
峰值扭矩轉(zhuǎn)速rpm | 1700-4400 | 2000-4000 |
發(fā)動機推薦油品 | 92號 | 92號 |
變速箱類型 | 6速手動 | 6速手動 |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 |
而在傳動和底盤方面,,兩車都采用的是主流的前輪驅(qū)動,前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架,。從機械結(jié)構(gòu)來看,,兩車的后懸架布局頗為神似。當(dāng)然,,實際開起來,,兩車風(fēng)格差異還是挺明顯的,我們后文再敘,。
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打開兩車的發(fā)動機蓋,,博越的發(fā)動機艙幾乎都被蓋板覆蓋住了,看起來相當(dāng)工整,,兩根發(fā)動機蓋氣壓支桿也是加分項,,RX5的發(fā)動機艙雖然不會顯得雜亂,但視覺直觀感受跟博越相比還有一定差距,。
動力方面,,博越搭載的是1.8T渦輪增壓發(fā)動機,而RX5搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機,,動力參數(shù)上明顯是博越更占上風(fēng),。博越的6擋手自一體變速箱來自于澳大利亞DSI,而RX5的傳動系統(tǒng)匹配的是7擋干式雙離合變速箱,。
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20T車型的這臺代號為15E4E的1.5T發(fā)動機與上汽集團旗下另一款SUV銳騰的動力來源完全相同,,最大功率和峰值扭矩也依舊為169馬力和250牛·米,,數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看兩者并沒有什么不同,。7速干式雙離合變速箱也是該發(fā)動機除6速手動變速箱外唯一的“自動擋”選擇。
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說實在的,,我一點都不擔(dān)心榮威RX5的性能如何,即便性能經(jīng)理童榮輝一再表示新車會和MG銳騰有不同的風(fēng)格趨向,,動力輸出更柔和,,也更偏重舒適,但動力參數(shù)就放在那里,,能差到哪兒去呢,?還是那臺MGE 2.0TGI渦輪增壓發(fā)動機,最大功率162千瓦/5000-5300rpm,,最大扭矩350�,!っ�/2500-4000rpm,升功率達(dá)到81千瓦/升,,和MG銳騰一模一樣,。