內飾也做了重新的設計,，縱橫交錯的中控臺營造出更有層次的空間感,。大量皮質材料的運用也讓內飾豪華感在同級中處于領先水平,，尤其是門板上的裝飾，對內飾的氛圍起到了調節(jié),，頂配車型還有256色氛圍燈,，夜晚效果會更好。

    27英寸可滑移屏幕是內飾最大的亮點,，在主駕一側時可以當做常規(guī)的儀表盤以及中控屏幕,，到副駕一側時則可以當做娛樂屏來使用，滿足不同行駛狀態(tài)下的運用,，又不會像三屏那樣留個設計師發(fā)揮的空間不多,。這塊屏幕的主題背景與車內的中國元素也很搭，做到了動靜統(tǒng)一,，8155芯片驅動下屏幕反應速度也很快,，只是操作界面離駕駛者稍遠，控制時需要調整一下坐姿就好,。

    雖然內飾的變化并不算太大,，但是中控臺的上半部則是采用新的設計，黃黑搭配是一個反差很大的設計,，很是顯眼,。12.3英寸的液晶儀表盤改成懸浮式設計，界面也更改了,。

    其他部分,，改變的地方大多是一些細節(jié)，借由這些細節(jié)的變化,，讓原本質感就不錯的RX5 PLUS有著更高級的視覺感受,。

    以下介紹的部分和之前的車型相比，沒有太大的區(qū)別,，在此帶大家快速回顧一下本車的特色,。

    內飾部分，RX5 PLUS的整體造型相對簡潔,，中控屏幕采用了豎布局的形式,，得益于14.1英寸巨大的屏幕尺寸,，實體按鍵被進一步簡化，整體視覺效果較為耐看,。而GS4的設計則更復雜一些,，嵌入式的屏幕配以更多的六邊形裝飾框，層次感更豐富,。兩款車型中控臺設計都體現(xiàn)了不錯的科技感,，表現(xiàn)都很不錯。

    在儀表盤部分,，RX5 PLUS采用了常規(guī)的機械指針+單色電腦屏幕的組合,，全液晶儀表盤需要300TGI 自動Ali國潮旗艦版（指導價13.08萬元）及以上車型才有。而GS4則為提供了12.3英寸全液晶儀表盤,。

    內飾的設計也做了調整,，更像是MARVEL X，質感和視覺效果都有不少提升,。環(huán)抱式的風格配上皮質面料以及檸檬黃的縫線,，比較能獲得年輕人的喜歡。傾斜的屏幕與中控臺連為一體,，屏幕的兩側還有隱藏的觸控式音量控制鍵,，方向盤氣囊蓋也有皮質包裹，這些細節(jié)的升級挺不錯的,。

    多媒體系統(tǒng)從此前的斑馬升級為阿里最新的VENUS系統(tǒng),，這也是此系統(tǒng)首次搭載在量產車上。相比斑馬系統(tǒng)它的聯(lián)發(fā)科MTK五核芯片運算能力提升,，并配備了3G RAM內存,，雖然還不是最終版本,，但系統(tǒng)的反應速度明顯提升,，拖動地圖也沒有卡頓的感覺。除了運行體驗升級外,，包括UI設計以及功能性也有提升,。在智能互聯(lián)方面它加入了更多小程序，包括汽車之家小程序等,，靜止狀態(tài)下在車內就可以瀏覽互聯(lián)網(wǎng)內容,。

    自然語音識別也做了升級，現(xiàn)在可以連續(xù)識別語音內容,，時間控制在30/60/90秒三個階段,，不用像之前單個語音指令識別。不過現(xiàn)在這條軟件還不是最終版,，因為識別靈敏度高,，在車內兩個人聊天的時候,，說到某些關鍵詞它就會跳出來打擾，這個希望還能再優(yōu)化一些,。

    來到車內,，榮威RX5的整體設計較為簡潔，并且在細節(jié)上還展現(xiàn)出了一定的豪華感,。中控臺大面積搪塑工藝軟性材質配合白色縫線,，營造出了類似皮革的視覺效果。而在座椅,、門板上也有大量縫線處理,，給用戶的感受很不錯。

    7英寸彩色儀表盤行車電腦屏+指針顯示既滿足科技感,，也能顯示豐富的行車信息,。中控彩色屏幕的尺寸達到10.4英寸，配備互聯(lián)網(wǎng)智聯(lián)系統(tǒng)3.0,，支持AI智能語音,、大數(shù)據(jù)導航、手機遠程車控等等,，功能性上無可挑剔,。

    內飾方面，二者走了兩條完全不同的設計路線,，博越的設計是現(xiàn)代中帶有一絲古典韻味,，而RX5則是豪華大氣中透著一股科技感，博越整體給人的感覺稍微老氣一些,，而RX5則更顯年輕,。單看中控臺的設計，我更青睞RX5,。

    在中控臺的做工方面二者都表現(xiàn)得很出色,，甚至趕超不少合資品牌同級別車型，通過它們的用料我們也都能感受到來自吉利和榮威誠意,。

    我個人認為RX5的方向盤握感更舒適,，尺寸和粗細都比較適中。另外,，RX5方向盤下方的銀色飾板很有金屬質感,，看著很上檔次。

    博越配備了全液晶儀表盤,，而RX5還是傳統(tǒng)的機械式儀表盤,，無論是造型還是信息豐富度，博越都要比RX5更出色。

    博越的8英寸中控彩色大屏操控流暢度能夠令人滿意,，屏幕兩側還保留了尺寸較大的物理按鍵,，實用性較強。但沒有對比就沒有傷害,，RX5的這塊豎向布置的10.4英寸大屏,，無論是看著還是用著都更討喜，扁平化的界面風格也很符合大眾審美,。

    博越的360°全景影像功能是RX5所不具備的,，雖然畫面清晰度不高，但有這個功能總比沒有強,。RX5僅配備了倒車視頻影像功能,，畫面看著挺清晰。

    RX5的導航系統(tǒng)很好用,，支持在線更新地圖,，清晰度、定位精準度,、流暢度都達到了很高的水平,。另外，這個導航系統(tǒng)還帶有隨速自動縮放地圖比例的功能,，車速加快,，導航會自動縮小畫面的比例，以更宏觀的視角看路線,，車速減慢時地圖會自動放大,，走到岔路口時能夠更直觀地顯示路線。

    兩車的前排手枕都使用了皮料包裹,，博越的皮質更加厚實,，手臂搭在上面也更加舒適，而RX5皮料的質地有點兒單薄,，提供的舒適性不及博越,。

    博越的主駕駛側車窗控制按鍵位置比較常規(guī)，四個車窗都有一鍵升降功能,。RX5的車窗控制按鍵區(qū)域有一個小斜坡,，操作更順手，不過該車僅主駕駛側車窗支持一鍵升降,，使用便利度不及博越。

    RX5 20T車型內飾中控臺頂部采用軟性材質,，副駕駛前方、兩側車門內襯等部位大量使用了手感及視覺效果都非常不錯的皮革,。與之前我的同事測試所不同的是,，這款兩驅手動旗艦版上沒有搭載YunOS系統(tǒng)和10.4英寸大屏,，取而代之的是一塊8英寸屏幕，但功能同樣不會讓你失望,。

   RX5內飾風格有三種,，分別是全黑、黑+米和黑+紅色,，測試車型使用的是全黑色風格,。為了營造出更有檔次的座艙氣氛，RX5內飾中控臺頂部采用軟性搪塑材料制造,，副駕駛前方,、兩側車門內襯等部位大量使用了觸感上佳的皮革。10.4英寸中控大屏將多媒體系統(tǒng),、空調面板等功能都收入其中,，很符合其“互聯(lián)網(wǎng)汽車”的定位。

    內飾簡單的一筆帶過了,，記住“同級最大軟包面積”就可以了,，中控臺的大面積真皮和大屏幕是亮點，整體設計和外觀一樣有濃重的歐系車風格,。雖然這還是一臺小批量試裝車,，有著大面積的光面塑料件，但即便如此,，內飾質感上還是要甩開對手們一大截,，未來量產車的表現(xiàn)就更讓人期待了。同樣的,，面積達到1.14㎡的全景天窗也是中國消費者喜聞樂見的,。