● 油耗測試

    這次橫評油耗測試的標準為：空調24℃,，風力兩擋,，打開自動啟停,，有經濟模式的車用經濟模式,，沒有的采用普通模式,，6輛車盡量排隊行駛，并交替領先帶隊,，途中更換一次駕駛員,。全程下來平均時速31km/h，最終成績如下：

    其它車輛在使用經濟模式的時候,，基本都是調整油門的靈敏程度,，變速箱升擋更積極，而途觀L除了上述表現外,，駕駛員只要松開油門,，車輛還能進入“滑行模式”，發(fā)動機與變速箱連接斷開,，此時的轉速只有800rpm左右,，但使用相同動力總成的柯迪亞克卻并不帶有這個功能。最終除了途觀和柯迪亞克,，剩下4輛車的實際油耗均高于表顯油耗,，其中冠道相差最多，它也是此次6輛車中油耗最高的,。

● 油耗測試：

    冠道240TURBO具有“ECON”模式，也就是節(jié)能模式,，而且還配備了發(fā)動機啟停功能,。我們把這兩項都打開，在綜合路況下行駛了101.8km,，最終跑出了8.0L/100km的實測油耗,，是個非常棒的成績了。要知道它的對手要么比它肉,，要么比它費油,，要么兩項全占了。

● 油耗測試

    我們把發(fā)動機啟停打開,，啟動最節(jié)能的模式,，空調關閉（只開風扇），路況涵蓋了高速,、環(huán)路以及擁堵路段,，四輛車的駕駛者途中適時換車并交替當頭車，這樣行駛了100km左右,。四輛車的成績很接近,，可以說是同一水平，兩輛體重更大的7座車比另外兩輛5座車還要省油,，算是意料之外,。冠道是四輛車里唯一具有節(jié)能模式的車，打開節(jié)能模式后,，能明顯感覺到對油門的限制,，即使這樣的情況下，它的油耗成績仍然是全場最高的,，因此可以說冠道是最費油的,。

● 油耗測試

    在油耗測試環(huán)節(jié)，一共行駛了119.0公里,，最終它的成績?yōu)?0.1L/100km,。對于一款動力強勁，體重達到1.9噸的中型SUV來說,，這個成績很好,，在同級別當中，它的油耗成績也是不錯的,，低于我們的推薦值,。