動力系統(tǒng)華晨中華-中華駿捷
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駿捷Wagon的1.8T渦輪介入沒有任何的感覺,，感覺幾乎和自然吸氣一樣，這個和駿捷Wagon車主的需求基本一致，估計沒有開著旅行版還需要推背感的用戶吧,？
和增壓器介入感覺類似的是變速箱的感覺,，來自ZF的這款4AT變速箱非常的結(jié)實，不溫不火的換擋給駿捷Wagon帶來了完全家用的感覺,。也許是因為發(fā)動機比較溫柔+變速箱也很安逸的原因,，駿捷Wagon開起來總是比較沉悶，仿佛車子很重的感覺,，雖然有點德國車意思,，可是和德國中那種扎實的穩(wěn)重還是有區(qū)別的。
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其他方面駿捷Wagon與普通三廂版駿捷就沒有什么太大的區(qū)別了,，依舊配備了1.8L,，2.0L以及1.8T的三款主流發(fā)動機，分別匹配了5擋手動,，4擋手自一體以及6擋手動變速箱,，可以說駿捷的良好的動力性能在駿捷Wagon身上沒有打任何折扣。
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該車采用了與酷寶相同的1.8升渦輪增壓發(fā)動機（170馬力）,，最大功率125kW/5500rpm,；最大扭矩235N·m/2000-4500rpm。這臺自主研發(fā)的發(fā)動機在酷寶身上可以（在0~100公里加速測試中)跑出9.3秒的成績,，而面對比它重15Kg的駿捷1.8T 6MT來說,，加速能力又有何發(fā)揮呢？下面即將揭曉,！
節(jié)選自《性價比更突出,！測試中華駿捷1.8T 6MT》
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