● 剎車測試：100km/h-0平均剎車距離36.53米,。

    全力制動時車身姿態(tài)可能并不是那么從容，我們可以明顯看到前輪減振器被壓縮,，點頭現(xiàn)象較為明顯,。經(jīng)過了10輪測試，剎車距離大多都能控制在37米以內(nèi),，最終獲得的平均剎車距離為36.53米,，對于一款中型SUV而言算是個相當優(yōu)異的成績了。

● 剎車與同級車相似

    途觀L 40.39米的剎車屬于合格水平，與同級車成績差不多,。剎車的過程比較平穩(wěn),，而且也沒有出現(xiàn)熱衰減的現(xiàn)象,，車輛前傾也不明顯。

● 剎車測試

   在剎車測試中,，“大眾兩兄弟”繼續(xù)保持著好成績,，以汽車之家100km/h-0剎車成績39米為優(yōu)秀的標準來看,，也只有它們兩個達到了這一標準,，探界者以0.03米之差沒能獲得優(yōu)秀，但39.03米仍然是個不錯的成績,，排在后兩名的是兩位“重量級選手”,，結(jié)果并不意外。

    制動測試：

    全力制動時車尾表現(xiàn)的比較穩(wěn)定,，沒有擺動的現(xiàn)象，制動力輸出比較穩(wěn)定,，最終40.8米的100km/h-0 的制動成績屬于合格，與之前測試的380TSI車型有一定差距,，原因我覺得應該與這款車使用的輪胎，胎面更窄并且胎壁更厚有關(guān)系,。

■ 100-0km/h制動測試：36.09米

    同樣令人眼前一亮的還有它的制動成績,，我們實測的100-0km/h成績?yōu)?6.09米，而且在多輪制動測試中成績表現(xiàn)一直非常穩(wěn)定,。

    從車身姿態(tài)來看,，由于途觀L相對偏舒適的懸架設定,，它在全力制動時前懸壓縮會比較明顯,，整體姿態(tài)會呈現(xiàn)出點頭的既視感，但對于這個檔次且更多考慮舒適性的SUV車型來說,，我覺得算是比較正常的,，畢竟它不是一款運動化屬性的車。