動力系統(tǒng)東風雪鐵龍-天逸 C5 AIRCROSS
動力系統(tǒng)
● 動力足夠，底盤沉穩(wěn)
新款天逸的燃油版車型共有兩種動力可選,，分別是360THP的1.6T渦輪增壓和400THP的1.8T渦輪增壓,，兩種發(fā)動機的車型都匹配了8AT的手自一體變速箱，硬件方面比較厚道,，同時發(fā)動機的賬面參數也不低。
天逸BEYOND沒有針對動力做出調整,，測試車搭載的是一臺1.8T四缸發(fā)動機,，最大功率211馬力，最高扭矩為300�,！っ�,，匹配愛信8速手自一體變速箱。跟同級別車型相比,，這個賬面數據還是很給力的,。
動力方面，天逸 C5搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率為170馬力（125千瓦）,，峰值扭矩達到250牛·米,，并匹配6擋手自一體變速箱,；途岳搭載的是一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為150馬力（110千瓦）,，峰值扭矩同為250�,！っ祝c之匹配的是7速干式雙離合變速箱,。
| 動力系統(tǒng)及懸架對比 | ||
| 車型 | 天逸 C5 | 途岳 |
| 排量 | 1.6T | 1.4T |
| 最大功率（馬力） | 170 | 150 |
| 最大扭矩（�,！っ祝� | 250 | 250 |
| 變速箱 | 6AT | 7DCT（干式） |
| 懸架結構 | 前麥弗遜式獨立懸架 后扭力梁式非獨立懸架 | 前麥弗遜式獨立懸架 后多連桿式獨立懸架 |
| 可變懸架功能 | PHC自適應液壓穩(wěn)定技術 | —— |
動力系統(tǒng)
天逸搭載了兩套動力系統(tǒng)，350THP車型使用的是1.6T渦輪增壓發(fā)動機,，380THP車型使用的是1.8T渦輪增壓發(fā)動機,，傳動系統(tǒng)都匹配的都是愛信6擋手自一體變速箱。
對于這套1.6T渦輪增壓發(fā)動機加6擋手自一體變速箱的組合我們并不陌生,，在之前多款PSA集團的車型上都有出現(xiàn),。天逸1.6T車型的換擋桿是傳動的機械式，而非1.8T車型上的電子擋桿,，科技感略遜一籌,。
動力方面發(fā)動機和變速箱我們相當熟悉了，在PSA集團的很多車上都有搭配,，比如我之前長測的C4L,。不過在調校方面不太相同,，之前這套動力給我的感覺是很積極的，甚至有些過于敏感,，城市比較擁堵的道路駕駛時候感覺有些躥,。
天逸上市之后將有1.6T以及1.8T兩種發(fā)動機可選，其中1.6T發(fā)動機最大功率167馬力,，峰值扭矩為245�,！っ住�1.8T發(fā)動機的動力則較之更高一些,，最大功率和峰值扭矩分別提升37馬力/35�,！っ住鲃酉到y(tǒng)則由一臺6擋手自一體變速箱與它們相匹配,。
動力系統(tǒng)
