內(nèi)飾的變化很明顯,，中控臺(tái)加入了類似空調(diào)出風(fēng)口的葉片式裝飾,，配合12英寸的懸浮式大屏，在豪華氛圍方面有了長(zhǎng)足進(jìn)步,。

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● 內(nèi)部配置不俗

    亞洲獅的內(nèi)飾造型是首次曝光，在我看來(lái)缺乏了一些新鮮感,，猛地一看和卡羅拉比較相似,，但做工細(xì)節(jié)以及配置上還是有了提升；相比之下個(gè)人更喜歡速騰的內(nèi)飾,，雖說(shuō)家族化氣息明顯,，但實(shí)際效果上要比前者更顯好，尤其是中控屏以及空調(diào)區(qū)域的設(shè)計(jì)更有現(xiàn)代感,。

    除此之外,，亞洲獅配備了多項(xiàng)主被動(dòng)安全配置，如全系標(biāo)配的胎壓監(jiān)測(cè),、主動(dòng)剎車,、自適應(yīng)巡航、車道保持,、自動(dòng)遠(yuǎn)近光燈和PKSB駐車防碰撞輔助系統(tǒng),，速騰在這方面表現(xiàn)一般，只標(biāo)配了ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),，而主動(dòng)剎車只在高配車型中才會(huì)出現(xiàn),，而主動(dòng)剎車、車道保持等功能只提供了選裝,。

    亞洲獅的中控屏內(nèi)部提供了導(dǎo)航,、倒車影像、智能語(yǔ)音識(shí)別,、豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)（支持健康報(bào)告,、遠(yuǎn)程診斷、緊急救援,、被盜追蹤）等功能,，并且加入了QQ音樂(lè)以及喜馬拉雅FM的在線播放功能,，但可惜的是沒(méi)有配備CarPlay和CarLife互聯(lián)系統(tǒng)；速騰的中控屏內(nèi)部依舊是家族化的設(shè)計(jì),，顯示效果要比前者更好,，在互聯(lián)系統(tǒng)上也更全面，并且提供了CarPlay和CarLife互聯(lián)功能,。

    亞洲獅和速騰在車內(nèi)配置方面的表現(xiàn)都很不錯(cuò),，諸如全液晶儀表盤(pán)、大尺寸中控屏,、自動(dòng)空調(diào),、主駕駛席多向電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱等等都有出現(xiàn)，作為家用車而言,，這兩款車的配置已經(jīng)足夠,，但系統(tǒng)的智能化以及流暢度方面依舊是大眾做的更好，亞洲獅在這部分有提升,，但相比速騰而言還是有些差距,。好，下面就是空間環(huán)節(jié)的對(duì)決了,。

● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)秦Pro更勝一籌

    中控臺(tái)T字區(qū)是日常與駕乘者視覺(jué)接觸最多的部分,，這塊區(qū)域兩臺(tái)車設(shè)計(jì)風(fēng)格也有諸多不同。秦Pro的整體線條更平直一些,，中控臺(tái)彩色大屏被設(shè)計(jì)成了懸浮于中控臺(tái)整體造型之外,。新速騰則把中控彩色大屏融入中控臺(tái)，變?yōu)檎�體設(shè)計(jì)的一部分,。

   新車配備了豐富的駕駛輔助功能,，包括車道保持、預(yù)碰撞保護(hù)系統(tǒng),、自適應(yīng)巡航,、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等等，這些功能進(jìn)一步提升了駕駛安全性,。

   新車在空調(diào)方面的配置有些讓人出乎意料,，我們?cè)囻{的車型配備了三溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)，而且空調(diào)操作面板的質(zhì)感也很棒,。長(zhǎng)按升溫或者降溫按鈕,，可以快速實(shí)現(xiàn)最高溫和最低溫的切換，使用便利,。當(dāng)然，不出意外的話,，這項(xiàng)配置應(yīng)該是選裝項(xiàng),。

   與現(xiàn)款速騰相比,，新車的內(nèi)飾提升還是比較明顯的，精致感和高級(jí)感都是顯而易見(jiàn)的,，不過(guò)話要說(shuō)回來(lái),，我們現(xiàn)在看到的是頂配車型，待上市后看看真正走量的車型配置是否厚道,，才是檢驗(yàn)廠商誠(chéng)意的關(guān)鍵,。

    配置方面是速騰1.2T和1.6L/1.4T低配車型相比具有優(yōu)勢(shì)的地方，自動(dòng)防眩目后視鏡,、自動(dòng)大燈,、自動(dòng)雨刷，都是能夠增添日常用車便利性的東西,。從指導(dǎo)價(jià)來(lái)看,，1.2T比1.6L頂配車型貴了3000塊，換來(lái)這些東西挺值的,；比1.4T自動(dòng)最低配便宜7000元,，性價(jià)比進(jìn)一步提升。

    而在內(nèi)飾部分,，新車采用全黑內(nèi)飾搭配紅色縫線和翻毛皮材質(zhì),，以營(yíng)造出一種運(yùn)動(dòng)氛圍。只是這一切還是顯得那么的低調(diào),，如不是細(xì)心留意,，甚至?xí)�給人一種坐進(jìn)了普通版速騰車型的錯(cuò)覺(jué)。

    內(nèi)飾方面,，兩車依然是延續(xù)外觀上的風(fēng)格差異,，威朗的設(shè)計(jì)和用料都傾向于高檔豪華的風(fēng)格，比較注重在細(xì)節(jié)處用超越同級(jí)的材料提升檔次感,，而且做工也是同級(jí)別的上乘水平,；而速騰則是千篇一律的大眾T型內(nèi)飾布局，將低調(diào)和沉穩(wěn)進(jìn)行到底,，用料上其實(shí)并不比威朗差,，但是造型風(fēng)格上稍顯沉悶。

內(nèi)飾變化

    內(nèi)飾整體布局看似沒(méi)什么大的改變,，但是幾個(gè)大件兒都換成了最新的家族風(fēng)格,。像方向盤(pán)、中控面板和儀表盤(pán)都采用了全新的樣式,。

    儀表盤(pán)上的行車電腦顯示屏,、多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)都還是老樣子，這套R(shí)NS315多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)的分辨率相當(dāng)?shù)停�界面的設(shè)計(jì)也很沒(méi)有檔次,，以2015年新車的標(biāo)準(zhǔn)看,，速騰的多媒體系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)不到合資緊湊型車的平均水準(zhǔn)了。

    其他地方則保持了原有的水準(zhǔn),，裝配工藝嚴(yán)謹(jǐn),，做工精細(xì)，用料也比較厚道,，座椅和空間也基本和現(xiàn)款一致,，總之，它還是我們熟悉的那個(gè)速騰,。

● 2014款速騰內(nèi)飾風(fēng)格：

    2014款速騰的的中控臺(tái)造型與老款車型基本保持一致,，依然給人一種中規(guī)中矩的感覺(jué)，與此次推薦的另外四款車型相比顯得有些跟不上潮流,，在時(shí)尚元素的運(yùn)用上確實(shí)缺乏了一些,，不過(guò)中控臺(tái)整體用料實(shí)在，做工也是很細(xì)膩的,。

    方向盤(pán)的設(shè)計(jì)上,，觀致3采用了平底式設(shè)計(jì)，充分照顧到了駕駛者的腿部空間,，也增加了車內(nèi)的時(shí)尚氣氛,。真皮包覆的方向盤(pán)采用很特別的白色縫線，皮質(zhì)的手感很細(xì)膩,，但是整體握感又有些偏硬,。速騰方向盤(pán)的真皮觸感和整體的握感都很好，值得一提的是多功能按鍵的回饋質(zhì)感,，真要比觀致3做的好不少,。

    再來(lái)看儀表盤(pán)，觀致3真是做到了極盡簡(jiǎn)約的風(fēng)格,，轉(zhuǎn)速表從9點(diǎn)鐘方向起步很特別,，功能性上則是一點(diǎn)不含糊，中央彩色液晶屏可以用來(lái)顯示導(dǎo)航,、多媒體和車輛信息等豐富的內(nèi)容,。速騰的儀表盤(pán)當(dāng)然也不錯(cuò)，布局清晰,，字體夠大,，單色液晶屏也能顯示豐富的信息，和觀致3相比還多了實(shí)用的水溫表,。

    觀致3并沒(méi)有配備光盤(pán)驅(qū)動(dòng)器，而是全系標(biāo)配了MMH大屏幕觸控娛樂(lè)系統(tǒng),，可以通過(guò)雙指和單指的不同操作來(lái)完成功能的切換，藍(lán)牙電話,、USB輸入也是全系標(biāo)配,，高配車型上還配備了基于3G網(wǎng)絡(luò)的QorosQloud云服務(wù),，可提供包括導(dǎo)航和道路信息等一系列實(shí)用的在線服務(wù)。（點(diǎn)擊查看QorosQloud詳細(xì)體驗(yàn)文章）和觀致3相比,，速騰上的這套R(shí)CD310主機(jī)就顯得黯淡不少,，雖然同樣有著USB、AUX和SD卡輸入等功能,，但功能上實(shí)在是少了點(diǎn),。

    看過(guò)之前實(shí)拍和測(cè)評(píng)文章的朋友應(yīng)該已經(jīng)知道,，GLI的內(nèi)飾并沒(méi)有發(fā)生什么革命性的改變,，一切變化都在大家意料之中，平底的方向盤(pán),，黑色座椅配以紅色縫線等,，這是大眾區(qū)別普通版本車型的一貫設(shè)計(jì)手法，但視覺(jué)效果以及實(shí)際使用起來(lái)的感受絕對(duì)沒(méi)得說(shuō),，非常棒,。

內(nèi)飾：做工用料都不錯(cuò)，與中高配比少了真皮座椅和天窗,。

    熟悉大眾的人很容易接受新速騰的中控臺(tái),，還是一貫的保守設(shè)計(jì)，談不上好壞,，看起來(lái)似乎是新寶來(lái)和新高爾夫的合體,。比如空調(diào)出風(fēng)口和桃木飾板是前者的，方向盤(pán)和擋把兩側(cè)的設(shè)計(jì)又像后者,。

    我們很容易在這套中控臺(tái)上找到新車的定位,，沒(méi)有邁騰的科技、華貴,，也沒(méi)有高爾夫的緊湊,、精致，但卻比新寶來(lái)要時(shí)髦不少,。材料和做工上,，毋庸置疑的還是維持著基本功，該軟的地方就是軟的,，該有阻尼的也絕不會(huì)缺少,，方向盤(pán)握著更沒(méi)話說(shuō)，就是其他車型上直接拆下來(lái)的。

    還有一些看得見(jiàn)的地方也會(huì)很吸引用戶,，比如RNS510導(dǎo)航系統(tǒng),，比如定速巡航，又比如自動(dòng)空調(diào),，當(dāng)然還有不太注意卻經(jīng)常用得到的自動(dòng)防炫目后視鏡,，以及幾乎永遠(yuǎn)也用不到的車內(nèi)儀表燈亮度調(diào)節(jié)等等。至于ESP,，全系標(biāo)配了,，廠家就沒(méi)想過(guò)讓你關(guān)，所以開(kāi)關(guān)就省了,。這又不是個(gè)賽道上跑的車,，沒(méi)事你在公路上關(guān)什么ESP呀？

● 內(nèi)飾變化

    內(nèi)飾的主題風(fēng)格和布局都沒(méi)有變化,，色彩上還是突出運(yùn)動(dòng)性的黑色，但相比老款的冠軍版,，新款車型凡是縫合的地方都是用的白線,，頗有些高爾夫GTI的風(fēng)范，當(dāng)然,，這是為了從視覺(jué)上加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)效果,。另外，真皮座椅不僅采用紅線縫制,，而且采用了透氣性更好的打孔工藝,，厚實(shí)的靠背和座墊看上去包裹性非常不錯(cuò)。

    速騰在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)一段時(shí)間后,，杯座上的百葉狀杯蓋曾被簡(jiǎn)配掉,，如今在新款冠軍版上這個(gè)小裝置又回來(lái)了，在杯架閑置的時(shí)候可以拉上而顯得更加美觀,，這處也算是個(gè)“回歸”吧,。

    至于ESP按鈕圖標(biāo)的變化，雙閃按鈕顏色的變暗還有門(mén)窗控制按鍵的不同都是些不痛不癢的變化,，作用只是給“新車”帶來(lái)一些新鮮感罷了,。

    因?yàn)楣谲姲鎯?nèi)飾大部分和普通版類似，很多地方不再贅述,，我們直接來(lái)看區(qū)別吧,。

    ★內(nèi)飾風(fēng)格區(qū)別一：全黑內(nèi)飾

    全黑內(nèi)飾是很多用戶期盼很久的事情，他們從2005年冬天等待到2008年夏天,，一汽-大眾終于滿足了大家的需求,。

    德國(guó)車本來(lái)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的就比較嚴(yán)謹(jǐn),，風(fēng)格較為統(tǒng)一規(guī)整，這次加入了更酷的黑色顯得整套內(nèi)飾工業(yè)感更加強(qiáng)烈,，更符合現(xiàn)在百姓對(duì)于展示酷的追求,。

    因?yàn)槲沂莻�(gè)速騰車主，這次測(cè)試冠軍版時(shí)候我突然發(fā)現(xiàn),，中控按鈕上的各種紅色小燈很顯眼,，而自己淺色內(nèi)飾的就沒(méi)有這么明顯，黑色內(nèi)飾把這些功能性小燈給襯托出來(lái)了,。

    ★內(nèi)飾風(fēng)格區(qū)別二：RCD500系統(tǒng)的CD面板樣式改變

    速騰這個(gè)可以燒錄6張CD進(jìn)去的RCD500系統(tǒng)已經(jīng)是經(jīng)典的機(jī)頭,，這次在冠軍版上沒(méi)有出現(xiàn)510而是繼續(xù)使用500,，我們一點(diǎn)也不驚訝,。設(shè)計(jì)風(fēng)格方面，面板的按鈕為了和黑色內(nèi)飾對(duì)應(yīng),，改為了銀白色的按鍵,，不再是之前的黑色按鍵。

    ★內(nèi)飾風(fēng)格區(qū)別三：帶有白線風(fēng)格的內(nèi)部裝飾

    別的運(yùn)動(dòng)車型為了增加運(yùn)動(dòng)感一般都是采用紅線縫制方向盤(pán)和真皮坐椅等,，冠軍版不走尋常路,，采用了白色縫制，大家看下圖：

    白線縫制的方向盤(pán),、擋位的皮革,、座椅等也有一種挺時(shí)髦的滋味，跟紅線是完全兩個(gè)感覺(jué),，屬于意料之中的意外,，我很喜歡。