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當(dāng)前位置:首頁(yè) > 輕客 > 依維柯歐勝 > 2021款 > 車(chē)型詳解 > 乘坐空間
實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
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油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤(pán)
乘坐空間
天窗規(guī)格
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車(chē)輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車(chē)輛懸架
底盤(pán)細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

乘坐空間

    試駕車(chē)型采用2+1+2+2的七座布局形式,其中前排的主/副駕駛位座椅采用織物面料包裹,主駕駛位還支持6向手動(dòng)調(diào)節(jié),。而后邊的乘客區(qū)部分對(duì)座椅及地板進(jìn)行了一系列的選裝升級(jí),,舒適型的商務(wù)座椅和柚木地板也更加的豪華,下面我們就去瞧一瞧吧。

南京依維柯 依維柯歐勝 2021款 3.0T自動(dòng)超瑞長(zhǎng)軸短懸高頂側(cè)拉門(mén)F1C

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乘坐空間

● 車(chē)內(nèi)乘坐空間

    該車(chē)為2排6座版車(chē)型,座椅布局為3+3的形式。身高176cm的同一體驗(yàn)者在車(chē)內(nèi)的前后兩排進(jìn)行體驗(yàn),,頭部空間和腿部空間的表現(xiàn)均非常充裕。

南京依維柯 依維柯歐勝 2020款 3.0T自動(dòng)超瑞側(cè)拉門(mén)短軸低頂F1C

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乘坐空間

    其與第二臺(tái)車(chē)的座椅布局一致,,同樣為3+3的形式,。除了腿部空間保持不變外,高頂車(chē)型的頭部空間進(jìn)一步增大,,并且可以在車(chē)內(nèi)直起身子站立,。

南京依維柯 依維柯歐勝 2020款 2.3T手動(dòng)超瑞短軸高頂高功F1A

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乘坐空間

    由于是廂式貨車(chē),該車(chē)采用了單排3座的座椅布局,,座椅為織物面料包裹,。另外,受制于后方封閉式的貨廂,,其座椅靠背的調(diào)節(jié)角度比較有限,。

南京依維柯 依維柯歐勝 2020款 2.3T手動(dòng)運(yùn)瑞手動(dòng)門(mén)長(zhǎng)軸短懸高頂高功F1A

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乘坐空間

    該車(chē)為1+3+3+3+4的5排14座車(chē)型。整體來(lái)講,,車(chē)內(nèi)的乘坐空間都還是可以的,。唯一有一點(diǎn)不足的就是第四排,其兩側(cè)的腿部會(huì)受到輪拱鼓起的影響,,長(zhǎng)時(shí)間乘坐時(shí)腿部會(huì)有疲憊感,。

南京依維柯 依維柯歐勝 2020款 3.0T自動(dòng)商瑞手動(dòng)門(mén)長(zhǎng)軸高頂14座F1C

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乘坐空間

● 車(chē)內(nèi)乘坐空間

    該車(chē)為3排7座版車(chē)型,座椅布局為1+3+3的形式,,并采用織物面料包裹,。其中駕駛位座椅支持6向手動(dòng)調(diào)節(jié)。乘坐空間方面,,除了第三排的腿部空間有些局促外,,其它方面的表現(xiàn)都較為充裕。

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乘坐空間

乘坐空間

乘坐空間

    該車(chē)采用了1+3+3的7座版布局,,座椅均配有三點(diǎn)式的安全帶和活動(dòng)頭枕,在安全性方面考慮的較為周到。整體的乘坐空間也都比較讓人滿(mǎn)意,,此外,,如果駕駛位座椅的右側(cè)增加折疊扶手,長(zhǎng)途駕駛時(shí)會(huì)更貼心,。還有后排座椅內(nèi)部的填充物不太厚實(shí),,我們?cè)陂L(zhǎng)途乘坐時(shí)(2個(gè)多小時(shí)的車(chē)程),會(huì)感到有些疲憊,。

南京依維柯 依維柯Daily(歐勝) 2018款 3.0T短軸低頂多功能車(chē)F1C

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乘坐空間

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