剎車距離一汽豐田-普拉多
在實際測試時車輛的前傾現象明顯,制動力釋放也不夠均勻,,尤其是中后段時出現了明顯的波動,,但最終的成績我認為對于一臺接近2.5噸且配備AT胎的硬派越野來說還算不錯,100-0km/h的制動距離為40.17米,,要知道這個成績甚至比剛剛測試過的配備相同輪胎型號,、尺寸的雷克薩斯GX OVERTRAIL 遠峰版還要更好(100-0km/h制動實測成績?yōu)?2.81米)。最差成績出現在倒數第四次,,距離為43.08米,,雖說制動距離并沒有明顯的熱衰減趨勢,但在10次制動測試后還是出現了冒煙的情況,。
★ 100-0km/h剎車
剎車成績和老款差不多,,之前是42.4米,現在是42.38米,,幾乎沒區(qū)別,,整體成績對于一臺2噸多的硬派SUV來說足夠令人滿意, 不過新款車型在第7次之后會產生輕微的熱衰減現象,。
隨著時代的進步,,車輛設計及制造工藝在不斷提升,如今新款汽車產品的剎車性能相比多年前已經有了整體性的強化,,為了對新產品剎車能力進行更科學合理的評判,,我們綜合目前評測中心已經測試過的近千款車輛剎車成績,重新制定了汽車之家汽車性能測試剎車性能的優(yōu)秀,、合格,、差劃分標準,,自2015年4月1日起啟用:100-0km/h剎車成績,小于39米為優(yōu)秀,,大于等于39米,、小于等于44米為合格,大于44米為差,。
剎車系統表現同樣令人滿意,,G值曲線最低下探到-1.2g,應該說制動系統的力度足夠強勁,,幾次100-0km/h制動距離都在43米以內,,最終成績?yōu)?2.4米,作為一臺整備質量近2.2噸的硬派SUV,,不容易,。
相關車型:普拉多 2015款 2.7L 自動豪華版
3. 100-0km/h剎車
隨著時代的進步,車輛設計及制造工藝在不斷提升,,如今新款汽車產品的剎車性能相比多年前已經有了整體性的強化,,為了對新產品剎車能力進行更科學合理的評判,我們綜合目前評測中心已經測試過的848款車輛剎車成績,,重新制定了汽車之家汽車性能測試剎車性能的優(yōu)秀,、合格、差劃分標準,,自2015年4月1日起啟用:100-0km/h剎車成績,,小于39米為優(yōu)秀,大于等于39米,、小于等于44米為合格,,大于44米為差。
100-0km/h剎車測試,,姿態(tài)都不大好,,畢竟體重在那擺著,前傾很明顯,。普拉多42.79米,,帕杰羅43.54米 ,普拉多領先0.75米,,同樣不可忽視,。兩個車的成績都還不錯,處于合格區(qū)間,,比預期的強,。
● 剎車性能測試:
絕大多數的SUV車型剎車都不是強項,特別是這樣的硬派越野車,,天生的車身結構就會對剎車成績有影響,,包括車身重量以及懸掛高度等等。普拉多4.0我們最終測試的結果為43.7米,,可以說在我們的意料之中,,也是我們可以接受的范圍。