車輪輪胎奧迪(進口)-奧迪A4(進口)
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輪圈設(shè)計挺酷的,，造型很鋒利,，帶來沖擊力十足的視覺效果，輪胎配置方面,，我們這臺試駕車裝備的是米其林PRIMACY 3 ST輪胎,，這款輪胎定位舒適路線，追求超強靜音效果,，安全性表現(xiàn)也比較突出，有著不錯的干地和濕地剎車表現(xiàn),，輪胎尺寸為245/45 R18。
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在奧迪的網(wǎng)站上，我們看到原廠提供從17-19英寸十幾款的輪圈樣式選擇,，選裝的價格最貴可以達到2190歐元,，測試車上裝配的這款17英寸輪圈的選裝價格為250歐元。因為德國的法規(guī)要求,，測試車裝配了倍耐力品牌的冬季輪胎,，尺寸和原廠相同,。
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因為實拍的3系為M340i,，在車身長度上比普通3系旅行版要稍長一些,，普通版的車身長度為4709mm,。雖然3系的車身長度比A4短50mm左右，但軸距比A4長31mm,，這部分軸距是否會體現(xiàn)在空間上,，我們后邊再聊,。
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旅行版最吸引人的還是B柱以后,，流暢的線條一直延續(xù)到車尾，車身下部的灰色包圍給車身增添了幾分跨界的野性,，這也是跨界車型必備的設(shè)計元素,。根據(jù)官方提供的信息,，全新A4 allroad的車身高度比A4旅行版提升了23mm，用戶如果選裝更大尺寸的輪圈,，還可以將它的車身再次提升,。最大可以選裝19英寸的輪圈，此款輪圈所配備的輪胎規(guī)格為245/40 R19,，選裝后它的離地間隙將會比A4旅行版高出34mm,。
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奧迪為A4提供多達12種樣式的輪圈供買家選擇，從最基本的17英寸輪圈到S line的19英寸十輻式輪圈統(tǒng)統(tǒng)齊備,，當然選擇更漂亮的大輪圈也是要另外付錢的,。我這次在德國借得的試駕車本應配備19英寸輪圈（選裝價約為9300元人民幣），但因為換上了冬季胎的緣故（大尺寸的冬季胎十分昂貴,，一般會用小尺寸的輪圈套用冬季胎）,，所以未能出現(xiàn)在試駕車身上。試駕車使用的冬季胎為鄧祿普WINTER SPORT 4D冬季胎,，運動性能并不突出,，當然它的主要任務還是應對積雪及泥地，干濕路面操控性都要比夏季胎差上不少,，因此也對動態(tài)表現(xiàn)有一定程度負面影響,。車輪內(nèi)部的對向四活塞的前剎車卡鉗把前輪圈內(nèi)擠得滿滿當當，前后剎車盤為內(nèi)通風設(shè)計,。
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我們的測試車配備245/45 R18倍耐力P ZERO輪胎,，它在鋪裝路面上更在行。豪華型標配的是十輻輪轂,，另外還有一款五輻輪轂供選裝,，價格為1.5萬。
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這款奧迪A4 Allroad使用了一套18寸多輻輪轂,，雖然看上去算不上“兇悍”,，但與A4 Allroad配合起來倒是非常協(xié)調(diào)。新車配備了尺寸為245/45 R18的輪胎,，這樣的寬度對于激烈駕駛中抓地力方面應該有著不錯的表現(xiàn),。
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一般來說,，作為一款中期改款車型,，側(cè)面一般鮮有變化，2013款A4也不例外,，除了前包圍下方略微回收的設(shè)計與采用新尾燈形成更加立體的車尾造型這兩處細微的變化之外,，與現(xiàn)款A4L幾乎一模一樣。此外,，新配備的18英寸漩渦造型的十輻輪轂也帶來了近年來最新的時尚潮流氣息,。
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從側(cè)面看，無漆的車身邊緣和行李架都是休旅車所不能缺少的裝飾元素,，不過不得不承認它們的實用性也是同樣存在的,，只不過在國內(nèi)難以顯現(xiàn)出來。
18寸輪轂具有不俗的氣質(zhì),，從輪轂造型來看我們更傾向于邁騰Alltrack（車展中奧迪大部分車型都是用的拋光輪轂）,，而輪胎尺寸A4 Allroad則更寬，其抓地力會略有小幅的提高,。