動力方面,，它現(xiàn)在提供1.5L和1.5T兩種動力，其最大功率分別是110和160馬力,，峰值扭矩是141和250�,！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配的是6AT和7DCT變速箱,。懸架為前麥弗遜式,，后扭力梁式非獨立懸架。

● 動力系統(tǒng)

    四款車的動力配備有相似也有差異,，唯一搭載自然吸氣發(fā)動機的RAV4榮放馬力不算低，但扭矩輸出就另當別論了,。途岳的數(shù)據(jù)不突出但資歷最老,、經(jīng)驗最豐富，仍不可小視它,。資歷同樣老的還有皓影,，它的參數(shù)更強，峰值扭矩輸出的區(qū)間也更加寬泛,。而無論功率還是扭矩都最強的奇峻確實給人一種后發(fā)制人的感覺,，但它也是全場唯一的三缸發(fā)動機。

    動力方面,，天逸 C5搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率為170馬力（125千瓦），峰值扭矩達到250�,！っ�,，并匹配6擋手自一體變速箱；途岳搭載的是一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率為150馬力（110千瓦）,，峰值扭矩同為250牛·米,，與之匹配的是7速干式雙離合變速箱,。

● 均搭載國VI排放標準四缸小排量發(fā)動機。

    兩款車都搭載的是直列四缸小排量發(fā)動機,，RX5 MAX的1.5T機型排量稍大些,，動力參數(shù)也比途岳的1.4T稍高。RX5 MAX采用6速手自一體變速箱搭配發(fā)動機,，方向盤后方還配備了換擋撥片,，運動感更強。途岳仍匹配的是7速雙離合變速箱,，傳動形式與大眾品牌其它1.4T車型一致,。

   雖然我們還沒得到KX5放倒后排座椅后的后備廂容積，但無論是常規(guī)狀態(tài)的尺寸數(shù)據(jù)還是實際使用,，KX5的后備廂都顯得比途岳寬敞一點,，可調節(jié)的座椅靠背放倒后也能和地板形成平面，這一點也是途岳無法做到的,。

   KX5使用1.6T渦輪增壓發(fā)動機,，最大馬力177Ps/5500rpm，最大扭矩265N·m/1500-4500,。途岳的1.4T渦輪增壓發(fā)動機,，最大馬力150Ps/5000rpm，最大扭矩250N·m/1750-3000rpm,。KX5在除了在動力參數(shù)上優(yōu)于途岳之外,，在最大扭矩轉速區(qū)間也要比途岳更加寬泛，當然最終動力表現(xiàn)誰更強還不一定,。

2/動力系統(tǒng)和駕駛感受

    和其他MQB A平臺上的SUV不同,，途岳的定位要更高一些，這在動力系統(tǒng)的匹配上就能夠看出端倪,。目前已知的情況是途岳將搭載1.4TSI和2.0TSI兩款發(fā)動機,，前者最大功率110千瓦，最大扭矩250�,！っ�,，是一臺高功率的EA211發(fā)動機；后者最大功率137千瓦,，最大扭矩320�,！っ祝�也是口碑頗佳的第三代EA888發(fā)動機的最新款產(chǎn)品,，國內(nèi)首款米勒循環(huán)與渦輪增壓共存的發(fā)動機,。

    而在傳動系統(tǒng)上，1.4TSI車型配備的是代號為DQ200的7速干式雙離合變速箱,，目前國內(nèi)的保有量已超過600萬臺,，相比過去的同類產(chǎn)品,，可靠性和傳動效率方面有大幅提升；2.0TSI車型搭載的是代號為DQ381的7速濕式雙離合變速箱,，這臺變速箱是此前DQ380變速箱的升級改進型,，目前也是國內(nèi)首次使用，最大可承受扭矩為420�,！っ�,。