途觀L的小兄弟測上汽大眾途岳 330TSI

周翱

2018年10月25日 13:02 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家性能測試] 上汽大眾旗下的途觀L已經(jīng)作為中型SUV投入市場,，而上一代途觀以緊湊型SUV的身份同堂銷售,，老款途觀征戰(zhàn)國內(nèi)市場已經(jīng)多年，面對層出不窮的各類全新對手,，雖然不斷靠降價(jià)吸引消費(fèi)者,，但處于產(chǎn)品生命周期末端的它也很難再續(xù)之前每月銷量榜前幾位的輝煌了,，對于上汽大眾而言,，自然不會(huì)輕易拱手讓出緊湊型SUV這個(gè)巨大的市場，在今年3月的大眾SUV之夜上,，途岳(參數(shù)|詢價(jià))首次亮相,，車輛基于MQB平臺(tái)打造，并將正式接過途觀的旗幟,，開始征戰(zhàn)合資緊湊型SUV市場,。

◆ 大眾SUV之夜亮相接棒老途觀

　　今年3月在大眾SUV之夜上，上汽大眾Tharu首次亮相,，并在不久之后公布了其中文名稱：途岳,。車輛基于MQB平臺(tái)打造，車輛在設(shè)計(jì)語言上參考了家族中“大哥”途昂的思路,，走的是粗狂硬派的路線,。

◆ 外觀硬朗飽滿

　　途岳的外觀初看和途昂極其相似，Rock-Cutting設(shè)計(jì)理念繼途昂之后再次被使用在新車上,，使得途岳有著同級(jí)別不多見的硬派力量感,，整體的線條設(shè)計(jì)的四平八穩(wěn)，棱角分明,，給人留下了不錯(cuò)的第一印象,。車輛側(cè)面線條十分簡潔，在高配車型的B柱的位置還可以看到Beats的LOGO,，代表車輛搭載著與BeatsAudio合作開發(fā)的車載音響系統(tǒng),。

　　外部配置上，試駕的330TSI低配版本依然采用了LED大燈、全景天窗和無鑰匙進(jìn)入,、倒車影像等配置。車輪采用的則是18英寸的款式,，造型很大氣,。

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文章標(biāo)簽： SUV試駕評測

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途岳 2019款 330TSI 四驅(qū)豪華版國VI 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.11秒	40.66米	7.98升
測試文章：用實(shí)力說話合資緊湊型SUV橫評(完結(jié))
評測編輯-洪冰清：	老途觀停產(chǎn),，途觀L又定位升級(jí)為中型SUV,，所以上汽大眾需要一款緊湊型SUV來完善自己的產(chǎn)品線,，那就是途岳。雖然外觀內(nèi)飾沒什么新鮮感,，但可靠的硬件以及不錯(cuò)的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)系表現(xiàn)，讓它仍然具有很強(qiáng)的競爭力,。
評測編輯-李喬辰：	途岳有1.4T和2.0T兩種動(dòng)力，預(yù)算允許的話絕對推薦買2.0T車型，不僅動(dòng)力更強(qiáng),，而且標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng),。動(dòng)力系統(tǒng)成熟可靠，空間也在同級(jí)中有優(yōu)勢,，2.0T車型除了價(jià)格小貴之外,，挑不出什么毛病,。
評測編輯-張益嘉：	在緊湊型SUV中,，途岳是一個(gè)相對沉穩(wěn)的選擇,，動(dòng)力系統(tǒng)的保有量和成熟度不錯(cuò),，大眾品牌在長輩心中也有比較高的認(rèn)可度,，目前途岳的銷量也是緊湊型SUV前十的水平,，市場優(yōu)惠在3萬元左右,。作為一個(gè)日常的代步工具來說,，途岳的表現(xiàn)可以算是比較優(yōu)秀,，但如果想要追求年輕和個(gè)性的話，可能途岳并不合適,。

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.33秒	37.78米	8.20升
測試文章：途觀L的小兄弟測上汽大眾途岳 330TSI
評測編輯-周翱：	途岳作為上汽大眾在緊湊型SUV市場投入的新鮮血液,，被寄予了接過老款途觀旗幟的厚望，車輛的整體表現(xiàn)比較均衡,，大眾的品牌號(hào)召力也注定途岳將成為一款十分熱門的車型,。
評測編輯-曹昊旻：	車輛的外觀非常符合如今年輕消費(fèi)者的胃口,，相比以往的大眾車型更顯硬朗，動(dòng)力表現(xiàn)十分出色,，2.0T實(shí)測加速7.33秒,。日常駕駛時(shí)雙離合變速箱配合的也非常默契。
評測編輯-祁子鑫：	相比以往我們熟悉的大眾車型,，途岳在外觀方面有了一定突破,，硬朗的前臉和家族中的大哥途昂接近，能吸引到不少追求個(gè)性的消費(fèi)者,，空間表現(xiàn)符合我們隊(duì)這一級(jí)別車型的預(yù)期,，2.0T動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)異,。

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