途觀L的小兄弟 測上汽大眾途岳 330TSI
◆ 2.0T+7速雙離合
途岳(參數(shù)|詢價)總共提供了1.4TSI和2.0TSI兩款發(fā)動機,，前者最大功率110千瓦,，最大扭矩250�,！っ�,，是一臺高功率的EA211發(fā)動機,；而我們試駕的這臺2.0T發(fā)動機最大功率137千瓦，最大扭矩320�,！っ�,，也是口碑頗佳的第三代EA888發(fā)動機，與之搭配的是代號為DQ381的7速雙離合變速箱,，也是大眾旗下一套十分成熟的動力系統(tǒng),。
這臺2.0T發(fā)動機在大眾旗下的多款車型上都有服役，動力表現(xiàn)十分優(yōu)異,，與變速箱的匹配幾乎也已經(jīng)到了爐火純青的地步,，既有動力，也能提供不錯的燃油經(jīng)濟性,。初上手時,，會覺得踏板略微有些重，這也是大眾車型一貫的調(diào)校風(fēng)格,，一旦車輛行駛起來,，動力響應(yīng)則會變得更加順暢，車輛還提供了4種不同的駕駛模式可選,，其中運動模式除了會將動力響應(yīng)調(diào)的更加積極外,，轉(zhuǎn)向也會變得略重一些，喜歡駕駛的朋友可以試試,。
變速箱的換擋十分利落,，能很好的理解駕駛者的意圖，在D擋時轉(zhuǎn)速一般在2000rpm時就會升檔,，如果切換到S擋后換擋時機則會被延后至3000rpm甚至更高來換取動力輸出,。中低速行駛時，變速箱在1,、2,、3擋之間來回切換時偶爾會有極輕微的頓挫感，但對于舒適性的影響很輕微,。
◆ 加速成績：
切換到運動模式,，并關(guān)閉車身穩(wěn)定功能，車輛會自動激活起步控制程序,，此時可以將轉(zhuǎn)速提升到3000rpm進行彈射起步,，起步時輪胎牢牢抓住地面，并不會產(chǎn)生打滑,。最終測的車輛的加速成績?yōu)?.33秒,，表現(xiàn)的還是十分不錯的，在同級別中也是一個十分拿得出手的數(shù)字,。
◆ 車輛油耗：8.2L/100km
在油耗測試的時候,，全程開啟空調(diào),，使用正常模式行駛,，盡可能多的模仿日常使用環(huán)境,，測試中經(jīng)歷了擁堵的城市道路和環(huán)路，最終平均時速32km/h時測得油耗為8.2L/100km,。也低于我們的推薦值,，表現(xiàn)不錯。
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