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當(dāng)前位置:首頁 > 緊湊型SUV > 途岳 > 2021款 > 車型詳解 > 加速時間

加速時間上汽大眾-途岳

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

● 加速測試

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    參數(shù)上的差距很直觀的體現(xiàn)在了0-100km/h加速成績上,從起步開始奇駿就確立了優(yōu)勢,,一直領(lǐng)跑到結(jié)束。0-400米加速測試中也是唯一一個尾速突破140km/h的選手,。皓影和途岳的表現(xiàn)同樣出色,在發(fā)動機參數(shù)處于劣勢的情況下,,0-100km/h加速并沒有被奇駿完全甩開,,并且在400米加速上反而越跑越快,,最后只有0.1秒的差距,。至于RAV4榮放,拼加速確實不是它的強項,,比賽開始之前就已經(jīng)失去了懸念,。

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    中途加速是平時很常見的使用場景,,在這個環(huán)節(jié)中途岳憑借雙離合變速箱干脆利落的降擋反應(yīng)取得了40-80km/h加速的最快成績,另外三位CVT選手則需要等待發(fā)動機轉(zhuǎn)速攀升的過程,。而在80-120km/h這種高速行駛再加速時,,奇駿發(fā)動機參數(shù)上的優(yōu)勢就顯現(xiàn)出來了,,毫無意外的取得了第一。

●加速測試

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    途岳的起步非常利落,,有了四驅(qū)系統(tǒng)的幫助,,時間沒有浪費在車輪打滑上。VV6的起步其實并不慢,,受限于整車的車重,以及變速箱較慢的換擋速度等原因,,雙方逐漸拉開了差距,。

 加速成績:

上汽大眾 途岳 2018款 330TSI 基本型汽車之家汽車之家汽車之家汽車之家

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