車輛懸架上汽大眾-途岳
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車輛懸架
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懸架結構方面，途岳采用了這個級別車型常見的前麥弗遜式,、后多連桿式的懸架組合；而天逸 C5則為前麥弗遜式,、后扭力梁式的懸架結構。不過先別著急吐槽,，硬件雖然如此,，它配備了一套“PHC自適應液壓穩(wěn)定技術”的懸架系統(tǒng)，可以通過減振器內的機械結構實現阻尼的線性可變,，在減振器接近最大行程時,，能夠吸收更多的能量。
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