● 操控：輕松平淡的表現(xiàn)

    來到懸架部分,，感受上來說就到了“背誦”階段了,，首先懸架結(jié)構(gòu)并沒有變化，和之前的宋MAX燃油版一樣,，前麥弗遜后扭力梁,。接下來在感受上也是差不多，毫無懸念的偏軟懸架調(diào)校風(fēng)格很對口味,，畢竟這是一臺主打家用的MPV,，不過來到濾振這一塊,，它的表現(xiàn)就很堅決，濾振動作很干脆,，但是感覺有點(diǎn)太緊繃了,，其實差一點(diǎn)韌性就變緊致了，所以現(xiàn)在給人感覺略微有點(diǎn)生硬,，過濾效果不太好,。別看動力系統(tǒng)升級到了DM-i超級混動系統(tǒng)，而且這臺頂配還有個高高的車頂,，但它開起來給人感覺不笨重,，支撐性也還可以，偏生硬的濾振表現(xiàn)維持了整體的扎實風(fēng)味,，給人信心還不錯,。

    宋MAX DM的電池組安放在第二排座椅的下方，對車內(nèi)空間沒有影響,，唯一受其影響的是油箱,，相比汽油版容積減少了10L，為52L,。