● 操控：輕松平淡的表現(xiàn)

    來到懸架部分,，感受上來說就到了“背誦”階段了，首先懸架結構并沒有變化，和之前的宋MAX燃油版一樣,，前麥弗遜后扭力梁,。接下來在感受上也是差不多,，毫無懸念的偏軟懸架調(diào)校風格很對口味,，畢竟這是一臺主打家用的MPV，不過來到濾振這一塊,，它的表現(xiàn)就很堅決,，濾振動作很干脆，但是感覺有點太緊繃了,，其實差一點韌性就變緊致了,，所以現(xiàn)在給人感覺略微有點生硬，過濾效果不太好,。別看動力系統(tǒng)升級到了DM-i超級混動系統(tǒng),，而且這臺頂配還有個高高的車頂，但它開起來給人感覺不笨重,，支撐性也還可以,，偏生硬的濾振表現(xiàn)維持了整體的扎實風味，給人信心還不錯,。

    宋MAX DM的電池組安放在第二排座椅的下方,，對車內(nèi)空間沒有影響，唯一受其影響的是油箱,，相比汽油版容積減少了10L,，為52L。