■ 0-100km/h加速測試

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    為了跑出最快成績,，保持高電量是肯定的，在車內(nèi)先把模式切換到HEV+SPORT,，不過就算是在EV模式下,，全油門加速時發(fā)動機(jī)也會被喚醒出來搭把手,，也就是強(qiáng)制給你換到HEV模式，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)也關(guān)上,。接下來就好辦了,，油門一腳踩到底，它就能給你最快成績,。從車外來看,，沖出去的那一下足夠暴力，在車內(nèi)也是同樣的感受,，按著這個暢快節(jié)奏,，很快就來到100km/h。最終實測成績是7.97秒,，官方公布的成績是7.9秒,，這套動力的加速表現(xiàn)確實很扎實。

    另外它的中途加速能力也有比較出色的表現(xiàn),，40-80km/h加速只需要3.9秒,，而80-120km/h加速則需要5.5秒，這下開著一臺MPV也不會被看扁了,，加速實力足夠你在路上秒掉很多對手,。更重要的是，得益于電動機(jī)的輔助,，在中途加速時,，它的動力反應(yīng)迅速,，輸出直接有力,，駕駛者的主觀加速感受很暢快。

    對于宋MAX這樣一臺MPV來說，拿下這樣的加速成績,，可以說是把附加題也給做了,，和主流的MPV對手相比，優(yōu)勢比較明顯,。而且它還不偏科,，它和那些只能在體育科考好的小伙伴不一樣，接下來的數(shù)學(xué)它也能拿高分,，看下去就知道了,。

● 0-100km/h加速：6.73s

     宋MAX DM采用是雙擎前驅(qū)的動力系統(tǒng)，在控制策略上也與三擎四驅(qū)和雙擎四驅(qū)的DM系統(tǒng)有所不同,。按照我們的測試方式,，在95%的電量下，關(guān)閉空調(diào)和車身穩(wěn)定系統(tǒng),，以彈射的方式起步,。與此前的DM車型不同之處在于，宋MAX DM是可以帶轉(zhuǎn)速起步的,，以3000rpm左右的轉(zhuǎn)速起步,，能做出最快的加速成績，0-100km/h加速僅需6.73秒,。

    在實際測試中,，帶轉(zhuǎn)速起步一開始就有發(fā)動機(jī)的動力輸出，起步響應(yīng)會比其它一開始以純電機(jī)驅(qū)動的DM車型更快,，而且讓前段加速能力更強(qiáng),。宋MAX DM起步會有明顯的打滑，而且前1/3的時間輪胎都一直在“尖叫”,，但加速能力仍可以保持在較高的水平,，最終加速成績比官方的6.9秒快一點，也算是個小驚喜,。（我們測試當(dāng)天試駕場的部分路面沒有完全干透,，在完全干燥的路面，可能打滑情況會有所減緩,。）

    需要說明一下因為MPV市場目前很少新能源車型,，我們只能選取實測過的燃油版車型做個對比。由于宋MAX DM的動力輸出明顯要大于一般的MPV車型,，其加速表現(xiàn)也完全比同級別競品要高出一個檔次,，在我們測試過的MPV中無出其右。這個其實也在預(yù)料之中,，比亞迪自推出DM系統(tǒng)以來,，其加速能力一直都是同級別中的佼佼者,，基本上都是同價位區(qū)間加速最快的車型，宋MAX DM已是市面上能買到的加速能力最快的MPV,。