● 操控：輕松平淡的表現(xiàn)

    來(lái)到懸架部分,，感受上來(lái)說(shuō)就到了“背誦”階段了,，首先懸架結(jié)構(gòu)并沒(méi)有變化，和之前的宋MAX燃油版一樣，前麥弗遜后扭力梁,。接下來(lái)在感受上也是差不多，毫無(wú)懸念的偏軟懸架調(diào)校風(fēng)格很對(duì)口味,，畢竟這是一臺(tái)主打家用的MPV,，不過(guò)來(lái)到濾振這一塊，它的表現(xiàn)就很堅(jiān)決,，濾振動(dòng)作很干脆,，但是感覺(jué)有點(diǎn)太緊繃了，其實(shí)差一點(diǎn)韌性就變緊致了,，所以現(xiàn)在給人感覺(jué)略微有點(diǎn)生硬,，過(guò)濾效果不太好。別看動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)到了DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng),，而且這臺(tái)頂配還有個(gè)高高的車(chē)頂,，但它開(kāi)起來(lái)給人感覺(jué)不笨重，支撐性也還可以,，偏生硬的濾振表現(xiàn)維持了整體的扎實(shí)風(fēng)味,，給人信心還不錯(cuò)。

    宋MAX DM的電池組安放在第二排座椅的下方,，對(duì)車(chē)內(nèi)空間沒(méi)有影響,，唯一受其影響的是油箱，相比汽油版容積減少了10L,，為52L,。