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動力系統(tǒng)比亞迪-宋MAX新能源

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結構
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅
四驅結構
四驅性能
養(yǎng)護
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

● 加速:爽快活潑人見人愛

    說到DM-i,,相信大家都比較熟悉了,畢竟它已經(jīng)是比亞迪家的王牌加主力動力配置。首先是驍云-插混專用的1.5L發(fā)動機,,最大功率是110馬力,,最大扭矩是135�,!っ�,,動力的賬面數(shù)據(jù)并不算突出,。當然了,,真正的C位還是電機,,來看看它的輸出。51公里版本搭載電混系統(tǒng)EHS132,,峰值功率180馬力,,峰值扭矩316牛·米,。105km版本搭載電混系統(tǒng)EHS145,,峰值功率197馬力,峰值扭矩325�,!っ�,。

比亞迪 宋MAX新能源 2022款 DM-i 105KM 行政版

比亞迪 宋MAX新能源 2022款 DM-i 105KM 行政版

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動力系統(tǒng)

    宋MAX DM配備DM3插電式混動系統(tǒng),相比上一代系統(tǒng)增加了BSG電機,,宋MAX DM為前驅布局,,DM系統(tǒng)只配備一個電動機,位于車輛前部,�,?傮w來說,DM3系統(tǒng)結構并沒明顯變化,,但工作策略卻有著明顯的變化,,最終駕駛體驗和能耗水平都明顯改善。

比亞迪 宋MAX新能源 2019款 DM 1.5T 智聯(lián)致耀型 6座 國VI