● 內(nèi)飾與配置：有換新,！

    再說回通勤車這個概念,，我對這一類型的產(chǎn)品有個籠統(tǒng)的概括，不需要多精美、多獨樹一幟或是新潮，但必須符合大流的認(rèn)知,，不能落于人后,。這點在新款i5上也得到了驗證——內(nèi)飾有明顯的升級調(diào)整,，但卻很容易為人所接受,，看起來樸實,、舒適。

    這次我們體驗了兩種內(nèi)飾風(fēng)格,，一種是黑+棕,，頂配車型才有的配色，一種是高配車型相對普通的黑色內(nèi)飾,。環(huán)抱式中控臺視野非常寬闊,，大量平整的線條將功能分區(qū)劃分的十分明顯。當(dāng)然由于所有的功能實體鍵都被放在了車機(jī)中,，功能布局自然也變得異常整潔,。平時會摸到的地方大都做了軟性包裹，提升視覺與觸碰的雙層質(zhì)感,。

    方向盤同樣經(jīng)過全新調(diào)整,，三幅式設(shè)計搭配亮黑色的裝飾條看著很精致，比銀色鍍鉻更顯檔次,。值得一提的是,，這個方向盤真的很“多功能”，從定速巡航到車窗除霧,、從切換調(diào)整音源音量到空調(diào)開關(guān),，都可以在方向盤上找到。不論適不適應(yīng),，對于盲操作來說都是好事一樁,。

    再就是無法避免的雙聯(lián)屏，相信很多讀者都一眼見到了它,。對于車企來說，這顯然是別人有有我也得有的配置,。確實整合后讓成本更低,、看起來也更整潔、更有科技感,，何樂而不為呢,。這塊雙10.25英寸雙聯(lián)屏可以實現(xiàn)對全車功能的控制，并且遮光效果做的不錯,，顯示清晰,，不易反光。高配車機(jī)采用的是斑馬Venus2.0車機(jī)系統(tǒng),，可通過“你好斑馬”喚醒,。畢竟現(xiàn)在是連打開天窗、開燈關(guān)燈都要語音操作的時代，這套系統(tǒng)雖不是完美無缺,，但也算得上流暢,。

    低配車型支持多種手機(jī)互聯(lián)映射，對需求簡單的用戶也充分照顧到,。還有一點明顯的升級,，官方稱其為“百萬像素540°高清全景影像”，對于用戶來說像素的數(shù)值可能沒太大概念,，但新款i5的全景影像顯示效果確實要比老款有質(zhì)的飛升,。而且畫面的流暢度也比較出色。此外通過廣角攝像頭采集路面信息,，還可模擬出“透明底盤”的效果,，讓泊車更輕松。

●內(nèi)飾對比

    相比于外觀的激進(jìn),，繽瑞內(nèi)飾的設(shè)計就回歸于“正�,！保�拱橋式的造型已��(jīng)司空見慣了,，目前基本覆蓋了吉利旗下大部分車型,。嘗過榮威RX5的甜頭之后，簡單,、干凈的設(shè)計就基本貫徹了整個品牌內(nèi)部,，榮威i5也不例外。

    繽瑞和榮威i5的中控屏幕尺寸相近,，分別為10.25英寸和10.1英寸,。在操作流暢性上都沒有什么問題。兩款車均支持語音交互系統(tǒng),，識別成功率很高,，是個很不錯的配置。而關(guān)注度比較高的斑馬智行系統(tǒng)只出現(xiàn)在了榮威i5的頂配車型上,，此次對比的車型并沒有配備該系統(tǒng),。

    繽瑞配備的自動空調(diào)可以從中控屏幕里和屏幕下方的實體按鍵進(jìn)行調(diào)節(jié)，使用起來非常方便,，熟悉按鍵之后,，開車時也無需低頭即可操作。榮威i5將空調(diào)大部分功能集中在了中控屏幕內(nèi),，雖然按鍵較少,，但是駕駛員可以使用語音控制系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，方便了駕駛員,，也提高了行車的安全性,。

    得益于諸多功能都融入在了4G互聯(lián)娛樂行車系統(tǒng)中,，榮威i5的中控臺造型非常簡潔，用戶使用音樂等功能只需通過10.1英寸觸摸屏操作,，且無論是系統(tǒng)UI設(shè)計,、反應(yīng)速度還是操作邏輯都令人滿意。此外,，在內(nèi)飾色彩方面,，新車提供了黑色、黑/米兩種顏色供消費者選擇,，黑/紅為全系頂配車型專享配色,。

    坐進(jìn)榮威i5的車內(nèi)，環(huán)抱式的設(shè)計讓人感覺很放松,，而且皮質(zhì)+縫線搭配仿金屬拉絲飾板的設(shè)計很容易帶來高級感,。配置方面，我們試駕的榮威i5配備了液晶儀表,，這個級別的車型能有這個配置,，挺值得稱贊。此外,，10.1英寸的中控觸屏使用的是斑馬2.0車機(jī)系統(tǒng),，能使用語音實現(xiàn)打開天窗、車窗,、調(diào)節(jié)溫度和設(shè)置導(dǎo)航點等操作,，還可以用手機(jī)App提前打開空調(diào)和座椅加熱，完全符合年輕朋友的使用習(xí)慣,。