動力系統(tǒng)上汽集團-榮威i5
動力系統(tǒng)
● 動力部分：老朋友不會輕易走開
新款榮威i5這套動力是熟得不能再熟了,，依然采用1.5L+CVT的組合,，但其中也有了一些變化：最大功率從120Ps提升至129Ps，最大扭矩從150N·m提升至158N·m。據(jù)官方介紹,，1.5L GDI全鋁發(fā)動機材質更輕,，尺寸更小,，較老款車型減重5kg,，動力加速響應時間提升28%。
● 動力組合：1.5L+CVT 平順性是關鍵
本次測試的榮威i5搭載一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機,，最大功率120馬力/6000rpm,，峰值扭矩150牛·米/4500,，與發(fā)動機匹配的是一臺CVT變速箱,。這樣的動力組合很容易讓人聯(lián)想到一個關鍵字：平順性。畢竟榮威i5車系中已經有動力更強的20T車型（1.5T+7DCT）,，而不少消費者對于動力的追求或許并沒有那么高,，那售價更低的1.5L車型則是一個更實惠的選擇。
● 動力輸出順暢,，調校得當
榮威i5 20T車型搭載的依舊是1.5T（四缸）渦輪增壓發(fā)動機和7速雙離合變速箱的動力組合,。值得注意的是即便這臺車升級了國6排放，動力參數(shù)卻并沒有發(fā)生變化,，最大功率依舊是169馬力,，峰值扭矩250牛·米,。
榮威i5所搭載的這臺1.5T發(fā)動機對我們來說并不陌生,，它也同樣搭載于榮威RX5、i6在內的多款車型上,。該發(fā)動機可輸出169馬力的最大功率和250�,！っ追逯蹬ぞ兀~面數(shù)據(jù)看起來很漂亮,，至于實際體感如何稍后為大家揭曉,。與發(fā)動機搭配的是帶S擋和手動模式的7速雙離合變速箱，這也是1.5T發(fā)動機唯一的變速箱搭配,。
這套動力組合不是第一次出現(xiàn)在榮威的車上了，榮威RX5,、榮威i6都有相同動力總成的版本,。169馬力、250�,！っ椎膮�(shù)放在1.5T發(fā)動機上很亮眼,，不過發(fā)動機和變速箱配合的默契程度同樣值得關注,。
