● 內(nèi)飾

    首先駕駛員所看到的儀表盤與HUD是最容易察覺不同的地方,，儀表盤左上角新增了一個(gè)M的標(biāo)識(shí)，提醒你這是一臺(tái)帶M標(biāo)的車,。

    除了顯示標(biāo)識(shí)外，在功能上儀表盤也新增了g值象限圖顯示功能,，不僅有實(shí)時(shí)縱向以及橫向g值顯示,，還能記錄最大g值范圍，幫助駕駛員了解車輛的動(dòng)態(tài)信息,。當(dāng)然了,，HUD里也能顯示g值狀態(tài)，雖然并沒有具體數(shù)值,，但更有利于駕駛員在激烈駕駛時(shí)快速了解讀取狀態(tài),。不過(guò)很可惜的是，我們這一批試駕車軟件還是早期版本,，這兩個(gè)功能都沒出現(xiàn),。

    同樣缺失的還有主題模式，我們?cè)囻{車上搭載的主題模式只有默認(rèn)的個(gè)性,、運(yùn)動(dòng)和節(jié)能三種,。按照計(jì)劃，iX M60還會(huì)擁有舒緩和悅動(dòng)這兩種模式,。前者是一種均衡的駕駛模式,，會(huì)輔以座椅按摩功能，適合長(zhǎng)時(shí)間輕松地駕駛,；后一種則是除運(yùn)動(dòng)模式外,，能從另一個(gè)維度挑起用戶情感的模式，通過(guò)聽覺和視覺給車內(nèi)駕乘人員帶來(lái)更為高昂的情緒�,，F(xiàn)場(chǎng)的寶馬工作人員承諾,，這兩個(gè)模式很快就會(huì)通過(guò)OTA升級(jí)的方式交付給客戶。

    這里還得多提一句車內(nèi)的模擬聲浪系統(tǒng),，個(gè)人體驗(yàn)下來(lái),，是最不電子味,、分級(jí)最細(xì)致的了，尤其在電車領(lǐng)域更是佼佼者,，比之前試駕的i4 M50上的還要更好,，更真實(shí)。全力加速下,，聲浪會(huì)在頻率變高的同時(shí),，通過(guò)頻率重疊復(fù)用給予你一種車輛正在不斷全力加速?zèng)_刺的感覺，而不是一下子就到頂了,，而且還會(huì)在其中加入了一些“機(jī)械雜音”,，模擬加速時(shí)那種全車機(jī)械部件都在工作的感覺。此外音量,、音色,、聲浪進(jìn)入和退出的速度均和踏板的角度、速率有關(guān),，調(diào)校設(shè)定做得非常細(xì)致,，盡量模擬真實(shí)用車的聲音，讓人聽起來(lái)很自然,，并不抗拒,。

    環(huán)保材料的應(yīng)用是一種“新豪華”的體現(xiàn)，不止皮質(zhì)部分,，例如織物/微纖維內(nèi)飾也是采用了50%的再生聚酯纖維材料,，地毯地墊更是采用了100%再生尼龍材料。另外,，未來(lái)寶馬iX有望還可以選裝全天鵝絨織物覆蓋的內(nèi)飾,，期待一下獨(dú)特的觸感和視覺感受。

    屏幕的全新設(shè)計(jì)被iX首次呈現(xiàn),，曲面屏+支架好像給人一種裝飾,、空間開闊的感覺，此前設(shè)計(jì)師提到過(guò)屏幕的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源自客廳的大尺寸液晶電視,，帶著靈感來(lái)源再看這套設(shè)計(jì),，好像真有那么點(diǎn)意思。不過(guò)由于曲面屏和中控臺(tái)整體向駕駛者傾斜明顯,，我坐在副駕駛總有一種被“隔絕在外”的感覺,，不知道你們有沒有同感。

    iDrive 8操作系統(tǒng)也是寶馬iX上的重點(diǎn)之一,，新系統(tǒng)還針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)做了諸多本土化定制工作,。新系統(tǒng)給我印象深刻的方面就是扁平化的顯示邏輯、出色的色彩渲染以及諸多本土化應(yīng)用的配備,；同時(shí)iX原生支持5G,，車載網(wǎng)絡(luò)也應(yīng)用了傳輸速度高達(dá)30Gbit的千兆以太網(wǎng)技術(shù),，超前的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)為自動(dòng)駕駛和車聯(lián)功能等提供了更多可能。

    雖然駕駛員可以毫不費(fèi)力夠到中控屏最遠(yuǎn)端,，操作便利性沒問(wèn)題,，但iDrive旋鈕還是被保留下來(lái)了，而且其采用水晶質(zhì)感材質(zhì)打造,，“水晶”也是iX車內(nèi)一大亮點(diǎn),，據(jù)說(shuō)設(shè)計(jì)靈感來(lái)自客廳的精美擺件，是一種奢華精致的體現(xiàn),。

    木板平臺(tái)內(nèi)部集成了操作按鍵,，這也是隱形創(chuàng)新科技設(shè)計(jì)理念的一種體現(xiàn)——隱。木板操作按鍵的感受和奧迪那套帶有力反饋的空調(diào)控制面板類似,，但木板的裝飾手法能額外帶來(lái)一種會(huì)客廳般的溫馨,。

    再看水晶元素，寶馬iX將前排座椅調(diào)節(jié)按鍵挪到了門板上,，視覺效果晶瑩剔透,，在隧道里的光影變化下，確實(shí)能體現(xiàn)出較強(qiáng)的質(zhì)感,，但不排除這未來(lái)將成為選裝配件。

● 內(nèi)飾部分

  iX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒有寶馬其他任何一款車型的痕跡,，完全從頭打造的內(nèi)飾同樣是在Shy Tech極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)語(yǔ)言框架下的產(chǎn)物,，中控臺(tái)上除了那塊大面積的雙聯(lián)屏外就沒有加上太多其他容易搶占注意力的元素。內(nèi)飾物料搭配也強(qiáng)調(diào)寶馬i系列一貫的環(huán)保理念：大面積覆蓋中控臺(tái)的皮質(zhì)材料采用橄欖葉萃取物鞣制,，內(nèi)飾的其余部位則采用織物覆蓋,，并沒有生硬堆砌真皮，坐進(jìn)去的感覺很有豪華沙龍的溫馨感,。

  值得一提的是,，盡管這輛iX還是一輛新車，且試駕當(dāng)天車輛經(jīng)過(guò)了太陽(yáng)暴曬,，但車廂內(nèi)沒有任何氣味,，這對(duì)于易對(duì)氣味過(guò)敏的人群來(lái)說(shuō)十分友好。除了比較常見的皮質(zhì)外,，寶馬還為iX提供了全天鵝絨織物覆蓋的內(nèi)飾,，觸感和氛圍都十分特別，把車廂變成了一個(gè)豪華和溫暖感兼具的空間,，這令我想起了寶馬在2020年CES所發(fā)布的i3 Urban Lounge概念車,，小小的i3被布置成了一個(gè)小書房，iX的溫馨與這款概念車一脈相承,。

  六邊形的方向盤同樣是第一次出現(xiàn)在一輛寶馬身上,，兩輻式的設(shè)計(jì)與寶馬i3也有點(diǎn)繼承關(guān)系,，寶馬聲稱這樣的上下平底設(shè)計(jì)不僅可以更方便上下車，而且也不會(huì)遮擋前方的虛擬液晶儀表,。實(shí)際使用起來(lái)六邊形的設(shè)計(jì)并沒有為操作帶來(lái)什么困難,，是個(gè)既特別又不影響使用的元素。方向盤按鍵數(shù)量被控制在合理的范圍,，帶有振動(dòng)反饋設(shè)計(jì)配合大面積的按鍵很容易上手,，系統(tǒng)菜單本身也盡可能地簡(jiǎn)潔，最大程度減少操作菜單所引起的分心,。

  現(xiàn)在越來(lái)越多品牌恨不得把整個(gè)中控臺(tái)都鋪滿屏幕,，來(lái)突顯所謂的科技感，而寶馬并沒有選擇這么做,。iX上的曲面連體屏幕面積足夠顯示豐富的內(nèi)容,，這塊曲面屏通過(guò)支架“放置”在中控臺(tái)上，好比家里的曲面屏電視,，是個(gè)講究美觀的設(shè)計(jì),。

  關(guān)于iX的一個(gè)很重要的事情便是寶馬iDrive 8系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱為ID8系統(tǒng)）的搭配，這也是ID8的正式首秀,，在iX之后會(huì)一步一步在未來(lái)的寶馬新車上出現(xiàn),。ID8給我的第一印象是簡(jiǎn)潔，并沒有很多層的菜單或者晦澀的設(shè)置選項(xiàng),，主要功能都可以在卡片式菜單向下直接調(diào)用,，系統(tǒng)本身運(yùn)行在iX身上也十分流暢。當(dāng)然,，沒有多層的菜單也就意味著要把很多的功能入口平鋪開來(lái),，寶馬的做法是把車輛設(shè)置和常用APP都放到了一個(gè)界面上，做法類似智能手機(jī),，這令尋找車輛自身功能選項(xiàng)有些困難,，盡管寶馬已用了不同顏色的圖標(biāo)加以區(qū)分。

  這次試駕的歐版iX系統(tǒng)內(nèi)已集成了許多很實(shí)用的功能,，例如類似特斯拉哨兵模式的駐車防盜模式,，以及通過(guò)全景攝像系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的行車記錄儀功能。除此之外,，在未來(lái)進(jìn)口中國(guó)的iX上還會(huì)搭載有與騰訊深度定制的車載場(chǎng)景,，支持微信車載版及眾多本地化應(yīng)用。此外,，它還是第一款原生支持5G通信的豪華品牌車型,，通過(guò)高速的5G網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)超快的全車OTA升級(jí)推送，并為車內(nèi)乘客提供高質(zhì)量的網(wǎng)絡(luò)接入,。同樣值得一提的是iX車載網(wǎng)絡(luò)的先進(jìn)程度,，除了使用了高度集成的域控制器外,，車載網(wǎng)絡(luò)也應(yīng)用了傳輸速度高達(dá)30Gbit的千兆以太網(wǎng)技術(shù)，超前的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)為自動(dòng)駕駛和車聯(lián)功能等提供了硬件基礎(chǔ),，能在未來(lái)實(shí)現(xiàn)更多的可能性,。

  iX的前排扶手上集成了電子換擋機(jī)構(gòu)以及iDrive的控制界面，多媒體屏幕本身帶有觸摸功能,，但寶馬還是執(zhí)著地保留了iDrive的旋鈕和按鍵,，更有利于熟悉車輛后快速操作。面板本身為黑色高光面板設(shè)計(jì),，可以選配為圖片上剔透的水晶旋鈕搭配木紋面板,，高級(jí)感倍增。