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中控方向盤(pán)一汽紅旗-紅旗HS5

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車(chē)距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤(pán)
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車(chē)身尺寸
車(chē)輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車(chē)輛懸架
底盤(pán)細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

一汽紅旗 紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯(lián)旗享四驅(qū)版

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    HS5在內(nèi)飾的做工用料方面對(duì)比探界者來(lái)說(shuō)還是具有優(yōu)勢(shì)的,門(mén)板內(nèi)襯的菱形格皮質(zhì)覆蓋材料凸顯了豪華感,。車(chē)內(nèi)的銀色拉絲飾板和氛圍燈也是要優(yōu)于探界者的,。

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    HS5和探界者都采用了真皮材質(zhì)方向盤(pán),HS5方向盤(pán)的尺寸更大,,而且在“三九點(diǎn)”的區(qū)域進(jìn)行了打孔處理,,握感更舒適一點(diǎn)。HS5的全液晶儀表盤(pán)顯示清晰,,界面布局簡(jiǎn)潔,,使用體驗(yàn)良好,探界者的機(jī)械式儀表盤(pán)顯示同樣清晰,,讀數(shù)簡(jiǎn)潔,,具體怎么選擇還得看您的喜好。

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    多媒體對(duì)比方面,,首先在屏幕尺寸上,,HS5領(lǐng)先于探界者,兩車(chē)的多媒體系統(tǒng)都支持GPS導(dǎo)航,、道路呼叫救援和藍(lán)牙車(chē)載電話等功能,,同時(shí)兩車(chē)也都配有語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng),不同的是,HS5除了支持用語(yǔ)音控制電話和媒體播放外,,還能夠控制導(dǎo)航,、空調(diào)和天窗。OTA和車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能,,兩車(chē)都有所配備,。

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相關(guān)車(chē)型:紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯(lián)旗悅版

● 內(nèi)飾

    作為紅旗品牌的首款SUV,HS5肩負(fù)多項(xiàng)使命,,品牌重塑是其中之一,,我期待內(nèi)飾設(shè)計(jì)能打動(dòng)我。拉開(kāi)車(chē)門(mén),,我首先被貫穿式屏幕吸引,,它讓我立刻想到了奔馳。全液晶儀表盤(pán)和中控大屏幕均為12.3英寸,,尺寸不小,。

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    方向盤(pán)造型、中控臺(tái)設(shè)計(jì)都比較常規(guī),,將諸多流行元素融于一身,,從審美上來(lái)講比較溫和。而從氛圍上來(lái)說(shuō),,它沒(méi)有特別明確的風(fēng)格取向,,走了中庸之道。

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    實(shí)際使用中,,幾處細(xì)節(jié)還有待提升,。首先是駕駛模式旋鈕,在儀表盤(pán)上的駕駛模式顯示方式令人難以理解,,上方的經(jīng)濟(jì)和舒適模式都是正向字體,,但其余三種模式則變成了倒置字體,非常不友好,。對(duì)于產(chǎn)品設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō),,這應(yīng)該不是難事,換成列表或?qū)⒆煮w校正都可解決,。

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    其次是頂棚操作區(qū),乍一看以為是實(shí)體按鍵,,但除了天窗開(kāi)關(guān)和急救按鍵外,,其余均為觸控形式,按下后并無(wú)回饋,。日常使用影響不大,,但從產(chǎn)品設(shè)計(jì)的角度來(lái)說(shuō),,它不夠直接明了,需要改進(jìn),。另外,,中控按鍵質(zhì)感略差,尤其是雙閃按鍵,,比較松散,。方向盤(pán)調(diào)節(jié)的阻尼過(guò)大,調(diào)整時(shí)比較費(fèi)力,�,?傊簧偌�(xì)節(jié)都值得優(yōu)化,,作為一個(gè)定位精品化的產(chǎn)品,,細(xì)節(jié)才是最能體現(xiàn)設(shè)計(jì)實(shí)力的地方,高級(jí)并不只通過(guò)視覺(jué)來(lái)表達(dá),。

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    12.3英寸的中控大屏幕涵蓋了豐富的功能,,如車(chē)載藍(lán)牙,、語(yǔ)音交互、高德地圖,、QQ音樂(lè),、喜馬拉雅FM等,也是目前中國(guó)品牌比較突出的特點(diǎn),。屏幕的靈敏度不錯(cuò),,反應(yīng)也挺快,界面切換比較順滑,,但使用過(guò)程中我依舊發(fā)現(xiàn)了三個(gè)問(wèn)題,第一,,語(yǔ)音識(shí)別率一般,,與上汽、廣汽,、奇瑞的高端車(chē)型相比,,HS5的表現(xiàn)略遜一籌。第二,,測(cè)試期間出現(xiàn)了多次死機(jī)和重啟的情況,,基本出現(xiàn)在正午或下午,我猜測(cè)或許和北京的高溫天氣有關(guān),。第三,,與紅旗H5一樣,,中控臺(tái)無(wú)音量調(diào)整按鍵,只能通過(guò)多功能方向盤(pán)或語(yǔ)音來(lái)進(jìn)行調(diào)整,,對(duì)于副駕駛乘客來(lái)說(shuō)不太友好,。

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    最后再來(lái)看看配置,,全系標(biāo)配電子手剎,、胎壓監(jiān)測(cè)、前后駐車(chē)?yán)走_(dá),、自動(dòng)駐車(chē),、陡坡緩降、無(wú)鑰匙進(jìn)入,、一鍵啟動(dòng),、全液晶儀表、主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié),、LED大燈,、自動(dòng)空調(diào)和PM2.5過(guò)濾等配置,試駕車(chē)還帶有后排隱私玻璃,、車(chē)內(nèi)氛圍燈,、BOSE音響、前排座椅加熱/通風(fēng),、手機(jī)無(wú)線充電,、HUD抬頭顯示、全景天窗,、電動(dòng)后備廂,、并線輔助、主動(dòng)剎車(chē),、360°全景影像等功能,,整體表現(xiàn)優(yōu)秀。