● 內(nèi)飾配置對比：

  內(nèi)飾用料和視覺感受上，伊蘭特要好于朗逸,，配色也很舒服,。而在配置上，伊蘭特則有著明顯的優(yōu)勢,，除了上述對比描述之外,，伊蘭特較朗逸還多出了方向盤加熱、64色氛圍燈,、主駕駛電動座椅調(diào)節(jié)和加熱,、前后排頭部氣簾，以及包括并線輔助,、車道偏離預(yù)警,、車道保持輔助、主動剎車,、疲勞駕駛提示在內(nèi)的多項主動安全系統(tǒng)。

   和激進的外觀設(shè)計一樣,，伊蘭特中控臺的設(shè)計也比較大膽,。跳出了中規(guī)中矩的圈子就意味著冒險，而高風險也就意味著高收獲,，好在它知道自己要什么,。駕駛者為中心的環(huán)抱式設(shè)計成功地為駕駛員帶來了沉浸式的體驗。

   1.4T車型只提供黑色內(nèi)飾,，1.5L還另有灰色可選,。內(nèi)飾設(shè)計很出跳，想表達的運動感展現(xiàn)的很直接,，但細節(jié)部分依然存在瑕疵,。例如儀表左側(cè)的黑色區(qū)域不知所云,，中控臺關(guān)鍵位置的軟質(zhì)材料可以用的再多一點，前門喇叭外罩,、C柱頭部的內(nèi)飾板塑料感特別強,。

   全液晶儀表盤和中控屏分辨率挺高的，尤其中控屏,，不光清晰,，界面設(shè)計也挺好上手。車機支持百度CarLife互聯(lián)功能,，也內(nèi)置了高德地圖和QQ音樂等最常用的軟件,，總體來說特別好用。不足之處就是空調(diào)溫度和風量調(diào)節(jié)不但缺乏實體鍵,，通過中控屏觸摸控制需要準確點擊溫度選項才能打開二級調(diào)節(jié)界面,，有點占用精力。

●內(nèi)飾設(shè)計及配置

    在內(nèi)飾設(shè)計方面,，兩臺車的區(qū)別要比外觀更大,，伊蘭特的車內(nèi)全是現(xiàn)在最流行的元素，大聯(lián)屏,、貫穿式的空調(diào)出風口,、多色氛圍燈；寶來則顯得有些低調(diào),，依舊是標準的大眾風格,。

    總的來看，伊蘭特在車機系統(tǒng)方面主要的優(yōu)勢還是在屏幕大小,、顯示效果以及自帶的功能方面,，百度給現(xiàn)代做的這套系統(tǒng)用起來還是很不錯的，流暢度很好,。相比之下寶來的中控屏在功能上則更想貼近實用,，在互聯(lián)系統(tǒng)上要比前者更豐富，CarPlay,、CarLife以及原廠互聯(lián)幾乎可以支持市面上的大部分手機,。

    車內(nèi)配置方面，伊蘭特的頂配車型帶有手機無線充電,、360°全景影像,、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、并線輔助,、全速自適應(yīng)巡航,、64色車內(nèi)氛圍燈，而中配車型往上配備了車道偏離預(yù)警、藍牙鑰匙,、遠程啟動及方向盤加熱,，前面說到的這些配置都沒有出現(xiàn)在寶來上，相比之下寶來只比伊蘭特多出了感應(yīng)雨刷,、后排USB接口（比伊蘭特多出了一個）,、真皮座椅、真皮方向盤,、前排雙溫區(qū)空調(diào),，比較之后我們發(fā)現(xiàn)在配置這一塊伊蘭特確實要比寶來更豐富、前衛(wèi)一些,。

    除去很豐富的造型細節(jié)外,，兩塊與時俱進的屏幕也為伊蘭特賦予了科技感的提升。在高配車型上它們均有10.25英寸,，界面比較花哨,，討年輕人喜愛。

● 內(nèi)飾回顧

    1.4T車型更追求運動感,，所以內(nèi)飾只提供黑色,，而1.5L車型則有黑色和灰色兩種可選。坐在駕駛席會有很明顯的環(huán)抱感,，中控臺為此向駕駛席傾斜了10°,。副駕駛一側(cè)的扶手是個很特別的設(shè)計，可以增進駕駛員的環(huán)抱感,，但也讓副駕駛乘客多了幾分隔閡感,，由于其采用塑料材質(zhì)，夏天穿短褲的話可能會硌腿,。

● 內(nèi)飾 與老款相同樸實實用

    2011款伊蘭特沿用了老款的設(shè)計及功能,，使用上深下淺的傳統(tǒng)配色，一切均以實用為主,；中控臺部分略向駕駛員方向傾斜,，操作上方便司機使用，也間接地將前排劃分出主副駕駛區(qū)域,。