動力系統(tǒng)北京現(xiàn)代-伊蘭特
節(jié)選自《卷土重來 現(xiàn)代伊蘭特靜態(tài)對比大眾寶來》
動力系統(tǒng)
全新伊蘭特搭載兩款發(fā)動機，低配的1.5L自然吸氣沿用自2019款的領動,，而高配的1.4T則是全新調校的版本,。它比起之前有了10馬力的參數(shù)提升。好消息是這些細微的進步并未體現(xiàn)在最終車價上,，也就是說從自然吸氣升級到渦輪增壓動力,，消費者需付出的代價相差無幾，但他們現(xiàn)在得到的確實要多了一點,。
節(jié)選自《初心未泯 搶先測試全新伊蘭特 240TGDi》
● 試駕感受
伊蘭特上這臺1.4T或許會讓不少人想到領動,、K3，從參數(shù)來看,，它的最大功率比后者高了10馬力,，而最大扭矩并無變化，傳動系統(tǒng)仍舊是7速雙離合變速箱,。1.5L發(fā)動機在參數(shù)上與現(xiàn)款領動等車型完全一致,，最大功率115馬力，最大扭矩143.9�,！っ�,，匹配CVT變速箱。
節(jié)選自《家族復興計劃 試駕第七代現(xiàn)代伊蘭特》
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