● 內飾配置對比：

  內飾用料和視覺感受上,，伊蘭特要好于朗逸,，配色也很舒服。而在配置上,，伊蘭特則有著明顯的優(yōu)勢，除了上述對比描述之外,，伊蘭特較朗逸還多出了方向盤加熱,、64色氛圍燈、主駕駛電動座椅調節(jié)和加熱,、前后排頭部氣簾,，以及包括并線輔助、車道偏離預警,、車道保持輔助,、主動剎車、疲勞駕駛提示在內的多項主動安全系統(tǒng),。

   和激進的外觀設計一樣,，伊蘭特中控臺的設計也比較大膽。跳出了中規(guī)中矩的圈子就意味著冒險,，而高風險也就意味著高收獲,，好在它知道自己要什么,。駕駛者為中心的環(huán)抱式設計成功地為駕駛員帶來了沉浸式的體驗。

   1.4T車型只提供黑色內飾,，1.5L還另有灰色可選,。內飾設計很出跳，想表達的運動感展現(xiàn)的很直接,，但細節(jié)部分依然存在瑕疵,。例如儀表左側的黑色區(qū)域不知所云，中控臺關鍵位置的軟質材料可以用的再多一點,，前門喇叭外罩,、C柱頭部的內飾板塑料感特別強。

   全液晶儀表盤和中控屏分辨率挺高的,，尤其中控屏,，不光清晰，界面設計也挺好上手,。車機支持百度CarLife互聯(lián)功能,，也內置了高德地圖和QQ音樂等最常用的軟件，總體來說特別好用,。不足之處就是空調溫度和風量調節(jié)不但缺乏實體鍵,，通過中控屏觸摸控制需要準確點擊溫度選項才能打開二級調節(jié)界面，有點占用精力,。

●內飾設計及配置

    在內飾設計方面,，兩臺車的區(qū)別要比外觀更大，伊蘭特的車內全是現(xiàn)在最流行的元素,，大聯(lián)屏,、貫穿式的空調出風口、多色氛圍燈,；寶來則顯得有些低調,，依舊是標準的大眾風格。

    總的來看,，伊蘭特在車機系統(tǒng)方面主要的優(yōu)勢還是在屏幕大小,、顯示效果以及自帶的功能方面，百度給現(xiàn)代做的這套系統(tǒng)用起來還是很不錯的,，流暢度很好,。相比之下寶來的中控屏在功能上則更想貼近實用，在互聯(lián)系統(tǒng)上要比前者更豐富,，CarPlay,、CarLife以及原廠互聯(lián)幾乎可以支持市面上的大部分手機。

    車內配置方面,，伊蘭特的頂配車型帶有手機無線充電,、360°全景影像,、倒車車側預警系統(tǒng)、并線輔助,、全速自適應巡航,、64色車內氛圍燈，而中配車型往上配備了車道偏離預警,、藍牙鑰匙,、遠程啟動及方向盤加熱，前面說到的這些配置都沒有出現(xiàn)在寶來上,，相比之下寶來只比伊蘭特多出了感應雨刷,、后排USB接口（比伊蘭特多出了一個）、真皮座椅,、真皮方向盤,、前排雙溫區(qū)空調，比較之后我們發(fā)現(xiàn)在配置這一塊伊蘭特確實要比寶來更豐富,、前衛(wèi)一些,。

    除去很豐富的造型細節(jié)外，兩塊與時俱進的屏幕也為伊蘭特賦予了科技感的提升,。在高配車型上它們均有10.25英寸,，界面比較花哨，討年輕人喜愛,。

● 內飾回顧

    1.4T車型更追求運動感,，所以內飾只提供黑色，而1.5L車型則有黑色和灰色兩種可選,。坐在駕駛席會有很明顯的環(huán)抱感,，中控臺為此向駕駛席傾斜了10°。副駕駛一側的扶手是個很特別的設計,，可以增進駕駛員的環(huán)抱感,，但也讓副駕駛乘客多了幾分隔閡感，由于其采用塑料材質,，夏天穿短褲的話可能會硌腿。

● 內飾 與老款相同樸實實用

    2011款伊蘭特沿用了老款的設計及功能,，使用上深下淺的傳統(tǒng)配色,，一切均以實用為主；中控臺部分略向駕駛員方向傾斜,，操作上方便司機使用,，也間接地將前排劃分出主副駕駛區(qū)域。