中控方向盤長安汽車-長安CS75 PLUS
內(nèi)飾部分的設計思路與外觀一致，中控臺加入了類似一體式出風口設計,，調(diào)整之后的一鍵啟動按鍵,、擋把區(qū)域也更顯高級,。得益于全新電子換擋機構(gòu)的使用,，新車中控臺下方還增加了容積不小的儲物空間,，放置隨身的小包更方便,。
● 配置幾乎“武裝到牙齒”
兩臺車的內(nèi)飾風格也大不一樣,，CS75 PLUS更加注重科技感和豪華感,，撞色的設計富有激情,，而博越PRO則更貼近家用，溫馨舒適是它的主旋律,，但是二者在做工細節(jié)上都有著很高的水平,，中控臺材質(zhì)更不用多說，二者均采用了軟質(zhì)+皮質(zhì)材料包裹,，并均配有縫線處理,，細節(jié)上的把控很好,，在靜態(tài)表現(xiàn)方面，大家再也不用為國產(chǎn)車擔心了,。
CS75 PLUS和博越PRO均提供了多種主題模式可選,，會根據(jù)駕駛模式的選擇進行切換，切換時的全液晶儀表盤的動畫很有意思,，大家可以看看下面的視頻展示：
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兩臺車的車機內(nèi)部配備了多款地圖APP,，大家可以根據(jù)自己的使用習慣選擇適合的那款,，并且支持語音交互，可以直接利用它來導航,，用起來比較方便,。
雖然CS75 PLUS的清晰度較高，但是實際的流暢度不是很好,，尤其是打開地圖時會出現(xiàn)比較明顯的卡頓,，甚至出現(xiàn)了黑屏情況，除了正常的車機體驗視頻外我們還錄制了卡頓時的體驗視頻,，大家可以在下方觀看視頻：
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前面說到,，博越PRO中控屏幕或許清晰度不如CS75 PLUS,，但是在流暢程度和響應速度上會更勝一籌，我們對它進行了體驗,，下方為博越PRO的車機系統(tǒng)體驗視頻：
但我們從廠家拿到的這臺博越PRO試駕車中控屏也出現(xiàn)了問題（行駛里程1萬公里+），在實測的幾天過程中,，屏幕出現(xiàn)了幾次黑屏但依舊有聲音的現(xiàn)象,，就算通過重啟車輛也無法修復該問題。雖然在短時間內(nèi)無法解決,，但再駕駛使用一段時間后該故障就會突然“自愈”,，為此我們也是錄制了視頻：
CS75 PLUS的中控屏清晰度相比博越PRO更高,，車機UI設計更新穎,，內(nèi)部App軟件豐富，但是流暢度不夠理想,，有時會出現(xiàn)嚴重的卡頓情況,；博越PRO則是流暢度更高，但穩(wěn)定度稍差,，出現(xiàn)了黑屏情況,，最后我也希望未來它們的這些小瑕疵能得以優(yōu)化,，為大家提供更好的車機體驗，外觀內(nèi)飾聊完了,，下面咱來看看車內(nèi)空間的情況,。
CS75 PLUS的內(nèi)飾采用了紅黑的雙色設計，整體呈現(xiàn)出很強的運動質(zhì)感,。哈弗H6為貫穿的非對稱式中控樣式,，弧形的設計讓它看起來很有立體感。CS75 PLUS的紅色位置雖然包裹了仿皮材質(zhì),，但面料比較薄,，按下去還是偏硬。
