A 200的整體隔音表現(xiàn)一般,，從最終的成績也能看得出來,。由于沒有發(fā)動機隔音棉，在急加速時,，1.3T發(fā)動機的噪音比較大,，并且發(fā)動機的聲線也不怎么動聽。
節(jié)選自《我的名字里沒有“L” 測兩廂奔馳A 200》
● 噪音測試：
行駛中,，風噪不會對奔馳A級的噪音成績構成威脅,，不過，不知是輪胎的胎噪太大,，還是底盤隔音工程不到位,，在走一些比較粗糙的路面時，路噪非常明顯,；在路況良好的地方,，主要的噪音也都來自于底盤方向。盡管如此,，奔馳新A級的最終噪音成績還是不錯的,，如果路噪沒那么大,，成績肯定會非常出色。
節(jié)選自《千呼萬喚始出來 奔馳新A級性能測試》
相關車型：奔馳A級(進口) 2011款 A 180
● 噪音
A級在日常行駛中并沒有顯露出特別出眾的噪音抑制表現(xiàn),，尤其后排乘客反應乘坐環(huán)境跟預期的有一定距離,。對乘客的干擾主要源自發(fā)動機本身并不動聽的聲音，以及底盤部分對路面信息的“忠實傳遞”,，這兩種聲音不大,，但顯得很突兀，因此乘客的主觀感受上會覺得不夠舒適,。
節(jié)選自《專為城市生活打造 測試體驗奔馳A180》
快速閱讀：奔馳A級(進口)的全部文章