首先前霧燈被取消，因?yàn)樵诰W(wǎng)狀格柵之后,，隱藏了進(jìn)氣口以及冷卻系統(tǒng),。我們這輛測(cè)試車(chē)選用了鍛造的鋁合金輪圈，內(nèi)凹的設(shè)計(jì)很漂亮,。輪胎可以選擇標(biāo)準(zhǔn)的SCORPION VERDE,，用來(lái)應(yīng)對(duì)各種路況，或者可以選裝P ZERO系列,，以提升運(yùn)動(dòng)性能,，我個(gè)人建議選擇后者，畢竟這是一輛更在意公路性能的SUV,。

    前剎車(chē)盤(pán)的直徑達(dá)到了400mm,，這是有史以來(lái)Jeep用過(guò)的最大尺寸，而后剎車(chē)盤(pán)同樣達(dá)到了350mm,，前6后4活塞的剎車(chē)卡鉗來(lái)自Brembo,，能夠讓這么大的身軀跑得起來(lái)也剎得住，而不是撞到路邊碎成一塊一塊的,，最后這句話是賽道上教練告誡我的,，這里引用一下。

● 準(zhǔn)備了兩套原廠車(chē)輪

    3.6L頂配車(chē)型配備的是錦湖SOLUS KL21，屬于SUV專(zhuān)用輪胎,，尺寸為265/50 R20,，帶有M+S標(biāo)識(shí)(可在泥濘與雪地環(huán)境中使用),，看上去特別符合大切的氣勢(shì)。

    另一套車(chē)輪為3.6L中低配車(chē)型上裝備的米其林LATITUDE Tour HP,，尺寸為265/60 R18,，同屬于SUV專(zhuān)用輪胎，帶有M+S標(biāo)識(shí),，花紋中帶有很細(xì)小的溝槽用來(lái)提升輪胎抓地力,，較大的扁平比也使得它在非鋪裝路面情況下安全系數(shù)更高。

    經(jīng)過(guò)鍍鉻處理的20英寸輪轂,，對(duì)于大切來(lái)說(shuō)剛剛好，擁有健壯的身軀,，沒(méi)有雙穩(wěn)健的大腳怎么行,。“Y”字型的輪轂樣式具有更強(qiáng)的張力,，不但樣式比現(xiàn)款更漂亮,，尺寸也有所增加。

    大切SRT8制動(dòng)系統(tǒng)使用的是來(lái)自brembo的前6活塞后4活塞的制動(dòng)卡鉗,，前后通風(fēng)制動(dòng)盤(pán)直徑也達(dá)到了15寸和13.8寸,，搭配選裝的295/45 R20的倍耐力P ZERO輪胎，制動(dòng)性能同樣令人折服,，需要注意的是,，賽道模式下ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)是完全關(guān)閉的狀態(tài)的，全力制動(dòng)時(shí)切忌一腳踩死,。

    大切諾基SRT8定制的多輻輪轂樣子非常好看,！配合brembo的紅色6活塞大尺寸卡鉗，把本身的力量感表現(xiàn)的非常完美,。輪轂尺寸295/45 R20,，這個(gè)尺寸基本上已經(jīng)是它的極限了，似乎想改裝更大尺寸的輪轂不太現(xiàn)實(shí)了,，當(dāng)然這么好看的輪轂也沒(méi)必要換,。

『大切諾基                        寶馬X3』

    大切諾基的車(chē)身尺寸分別為長(zhǎng)4822mm、寬2154mm,、高1781mm,，它使用的輪胎尺寸為265/60 R18。18寸的輪轂對(duì)于如此厚重的車(chē)身來(lái)說(shuō)并不算大,，同尺寸的輪轂同樣也出現(xiàn)在了我們城市SUV的車(chē)型上,。對(duì)于更大的輪胎扁平比，可以保證在車(chē)輛在越野過(guò)程中,，胎壁有足夠的行程緩沖振動(dòng)吸收沖擊能量,，既保護(hù)輪轂也可以減少震動(dòng)對(duì)車(chē)身的影響,。

    新款大切諾基標(biāo)準(zhǔn)配備了18英寸的輪轂，依然為經(jīng)典的5輻設(shè)計(jì),，經(jīng)過(guò)鍍鉻處理的輪轂跑起來(lái)亮閃閃的,，不過(guò)造型讓人失望，沒(méi)有新意,。