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車(chē)輛懸架長(zhǎng)安鈴木-天語(yǔ) SX4

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車(chē)距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤(pán)
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車(chē)身尺寸
車(chē)輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車(chē)輛懸架
底盤(pán)細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

車(chē)輛懸架

長(zhǎng)安鈴木SX4

    雖然日系車(chē)型很多都是軟綿綿的懸掛,,沒(méi)有任何的路感和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度,,但駕駛過(guò)SX4之后,,我的這種印象卻被顛覆了不少,,因?yàn)檫@是一款和德系車(chē)型一樣很硬朗,、而且整體感很強(qiáng)的車(chē),,究其原因,,稱(chēng)職的扭力梁功不可沒(méi),。

汽車(chē)之家 長(zhǎng)安鈴木 鈴木SX4 1.6L時(shí)尚型 MT

汽車(chē)之家 長(zhǎng)安鈴木 鈴木SX4 1.6L時(shí)尚型 MT

    SX4之所以會(huì)在后懸掛上下不少本錢(qián),大概和它跨界車(chē)型的定位有密不可分的聯(lián)系,,因?yàn)榭缃畿?chē)型就必須要有一定的通過(guò)性能,,所以對(duì)懸掛的強(qiáng)度要求較高,而對(duì)于半獨(dú)立懸掛車(chē)型而言,扭力梁的粗細(xì)就是決定性的作用,。