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加速時(shí)間比亞迪-漢

實(shí)測
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
電動(dòng)機(jī)
電池組
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

○加速測試

    在性能測試環(huán)節(jié)中,,將車輛的駕駛模式調(diào)整“SPORT”,,關(guān)閉空調(diào)等電器設(shè)備,起步階段車輪會有些微打滑,,造成一定的動(dòng)力損失,,懸架對于俯仰的控制比較好,。整個(gè)動(dòng)力輸出過程比較平穩(wěn),G值最高點(diǎn)也沒有突破1g,最終比亞迪漢EV超長續(xù)航版0-100km/h加速成績?yōu)?.02s,,和官方給出的7.9s相差無幾,。

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    實(shí)測0-100km/h 8.02s的加速成績,讓車輛在城市中穿行時(shí)穩(wěn)重而不顯急躁,,在電機(jī)先天的動(dòng)力響應(yīng)優(yōu)勢下,,車輛在時(shí)速120km/h以內(nèi)的動(dòng)力輸出不會出現(xiàn)任何遲滯,加速,、并線,、超車,這樣的動(dòng)力表現(xiàn)在一臺中大型轎車上十分稱職,,甚至相比同樣加速水平的燃油車來得更加流暢,。

■ 0-100km/h加速測試

    先在擋把后方找到駕駛模式切換按鍵,換到SPORT模式,,然后把手指移到中控大屏,,進(jìn)入車輛設(shè)置菜單,找到車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)按鍵然后把它關(guān)閉掉,,最后看到儀表盤上的菜單,,選到加速計(jì)時(shí)器然后進(jìn)入。終于讓這臺比亞迪漢把弦繃緊準(zhǔn)備發(fā)射了,,你可千萬不要覺得麻煩,,因?yàn)榻酉聛淼漠嬅鏁R上粉碎掉你的抱怨。建議起步前還是做好準(zhǔn)備屏氣凝息比較穩(wěn)妥,,因?yàn)閺?qiáng)大的爆發(fā)力馬上出來,,身體緊緊貼合在座椅靠背上。這時(shí)候能聽到車輪會有輕微的打滑,,但高效的四驅(qū)系統(tǒng)可不會讓它放肆,,輪胎很快就一心專注在往前沖上面了。多的就不說了,,因?yàn)樗谋硌菀呀?jīng)結(jié)束,,0-100km/h加速成績?yōu)?.83秒,比官方公布的3.9秒要快一點(diǎn),,成績相當(dāng)恐怖,。

比亞迪 漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型汽車之家汽車之家汽車之家

    同價(jià)位的對手基本都是中型車,塊頭更大的比亞迪漢能拿到這個(gè)成績確實(shí)讓人驚喜,,對比來看那更是一騎絕塵了,。另外,性能跟得上它的對手車型,,價(jià)格都在30萬以上,,例如小鵬P7的四驅(qū)車型,,特斯拉Model 3的頂配(0-100km/h官方加速成績3.4秒)倒是能和它一戰(zhàn),只是那臺車的價(jià)格又到了四十萬以上,,這么大的差距似乎很難打到一塊,。其實(shí)看看我們的實(shí)測加速排行榜(傳送門),比亞迪漢的成績甚至可以擠進(jìn)前三十,,在它前面的都是些強(qiáng)悍的性能跑車,。所以比亞迪漢確實(shí)可以很不謙虛地和同價(jià)位對手們說句,在座的各位都可以回去歇著了,。

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